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[交通] 機場捷運進度
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,356
建立時間 2008年9月9日 17點39分
修改時間 2014年1月16日 11點59分
2014年1月份高鐵局、行政院公共工程委員會公佈的進度整理:



上圖各標別旁邊的數字為各標施工進度,綠色代表進度正常或超前,紅色代表落後,紫色代表已完工。

各施工標全面開始施工!

本月份詳細進度(My blog 隨時更新)


如果各位有在哪看見機場捷運施工的,如果不嫌麻煩的話,拍個照,分享給大家唷~
點閱不知不覺破二十四萬了,自己低調紀錄一下
pupa_go

機場捷運葡萄藤專站(以後資訊集中在此處)
總筆數:2,082 總頁數:70 您現在位於 第 1 頁
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Amybear
頭銜 葡萄仔
發言積分 51
建立時間 3月25日 20點38分
修改時間 3月25日 20點38分

smalldog_Linko 於 2081 樓 發言 Amybear 於 2080&...(恕刪)

您的看法很有道理,這樣說來,月台外側也有可能只是避車道,我們小老百姓也只能等著看了⋯⋯。
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月25日 19點46分
修改時間 3月25日 20點0分

Amybear 於 2080 樓 發言
看起來a3有兩個月台,也可能直達車和普通車各用一個...(恕刪)
https://www.youtube.com/watch?v=x-E58DBH8Cs

的確,妳講的不是沒有道理,的確有可能是兩個月台之中一個是直達車月台,而另一個是普通車月台,但是我覺得機率幾乎是零.請看所附路徑之中的第一分零六秒,這是進A8站之前的鐵軌照片.如果A8月台是一普通一直達,那麼左邊兩個鐵軌之中的一個會去與右邊的兩個鐵軌交錯,但是看來並非如此,而是左兩軌與右兩軌各自延申至站體內.

A3站的左兩軌與右兩軌也是各自獨立延申至站體內
http://p1-news.hfcdn.com/p1-news/NjIzNjluZXdz/61150403360cb19c.jpg

所以A3與A8都是直達車與普通車共用月台,且月台上無任何區隔.如果A9上車,在A8改搭直達,此時月台上有個小小的驗票機(參閱2074樓之第二路徑),刷一下就好了,不需出月台.


Amybear
頭銜 葡萄仔
發言積分 51
建立時間 3月25日 19點10分
修改時間 3月25日 19點15分

smalldog_Linko 於 2078 樓 發言https://www.ptt.cc/bbs/MRT/...(恕刪)

看起來a3有兩個月台,也可能直達車和普通車各用一個,中間那兩線一條屬於直達車月台,另一條屬於普通車,如果這兩個月台也有各自的驗票閘口,進了普通車月台就不可能跳下軌道去對面月台搭直達車了。

以此類推,假設從A9搭普通車到A8想換直達車去台北車站,就要在A9買一站車票,到A8下車出驗票閘口,然後買直達車票再進直達車驗票閘口,若真如此,還有什麼理由統ㄧ票價呢?

鄭市長的邏輯看起來怪怪的~
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月25日 19點2分
修改時間 3月25日 19點2分

http://www.kseco.com.tw/tw/project_go.php?id=28


所附路徑中,有一張A8月台的照片,跟A3大同小異,看起來直達車與普通車乘客真的是無法區隔了.除了跑票問題外,如果我使用悠遊卡想搭直達車,但是在入口閘門卻刷到了普通車,這下子爭議就很大了,這不是靠查票就可以解決的!顯然,單一票價是個不得已的選擇!


http://www.tycg.gov.tw/ch/home.jsp?id=9&parentpath=0,1&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201503130005&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y

節錄以上路徑中桃園市政府的新聞: ..................在票價方面,鄭市長表示,由於機場捷運線設計,有「普通車」及「直達車」兩種營運模式,票價訂定策略宜採用一致化原則,避免補票爭議、人力負擔及營運混亂等問題,也提高民眾便利性...........感覺措詞滿強列的,他竟然用了營運混亂四個字.高鐵局當初設計規劃的160與80票價,竟然在近十年之後,這麼輕易地就被桃捷給推翻掉了.
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月25日 0點21分
修改時間 3月25日 0點21分
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1367737493.A.262.html

原來在ptt上早就有人討論過A3新北產業園區站的月台是否可區別直達車與普通車乘客的問題,看起來應該是無法區別的!A3站有兩個島式月台,所附路徑中有一張A3站其中一個月台的照片,很明顯地,月台上並沒有任何阻隔.內側兩個軌道應該是直達車,外側兩個則是普通車,直達與普通車共用一個島式月台,所以直達與普通車乘客無法區別!桃捷的顧慮是對的!不過還是老話一句,要真正進去看了才算數!再等等吧!
亨利
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,335
建立時間 3月23日 9點30分
修改時間 3月23日 9點30分

smalldog_Linko 於 2076 樓 發言
亨利 於 2075 ...(恕刪)

幾年前曾上網查閱各站台的設計圖,約略比較了普通車站與直達車站的異同。
簡單說,普通車站的設計,中間兩軌為直達車通行專用,當普通車進普通車站時,會進入外側軌道,如果此時有直達車要超越,普通車就必須等直達車通過後,才能繼續前進,跟台鐵、高鐵的等候方式差不多。

到了A1、A3、A8、A12、A12b、A18站,就會有中島式設計的月台,在軌道中間,乘客應進出還要通過天橋、電梯、電扶梯才對,不管如何驗票,我想他們一定有辦法區分普通車、與直達車的乘客,方法我也不清楚,咱們慢慢等著看吧!

台灣的記者愈來愈沒程度,有時根本不值得信任。
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月23日 0點41分
修改時間 3月23日 0點41分

亨利 於 2075 樓 發言
別操心,直達車的車站有兩套月台,直達與普通車,各有各的通道,與驗票閘門。

 
你有進到捷運站裡面看過嗎?直達車站真的是各有各的通道?我以前一直認為是各走各的通道,但是看到桃捷的說法之後,我不得不推翻我原先的想法!我在2074樓所引用的第一張照片中,從左至右,一個閘門顯示express,一個閘門顯示直達車,一個閘門顯示普通車,我覺得以後的實際狀況應該就是刷卡之後,大家彼此混合!2074樓中引用的第二張照片下方有驗票機的圖片,小小的一台,我覺得它應該是放在月台上,給原本想搭普通車的乘客直接在原來的月台上刷卡改為直達車,不需要出月台重刷!但無論如何,以上都是我猜的,要真正進去看過才算數!
亨利
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,335
建立時間 3月22日 21點19分
修改時間 3月22日 21點19分
別操心,直達車的車站有兩套月台,直達與普通車,各有各的通道,與驗票閘門。
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月22日 15點36分
修改時間 3月22日 15點36分
http://newsletter.hsr.gov.tw/article/index/id/91
http://www.hsr.gov.tw/icons/newsletter/hsr197/pdf/hsr-197-06.pdf

由以上兩則路徑所提供的訊息來看,過了收費閘門之後,直達車與普通車旅客應該是混在一起的.第二則路徑內的訊息有提到,月台上的驗票機功能是作為"旅客臨時換搭直達車註記用",所以合理推測他們當初的設計構想就是要以查票的方式來杜絕買普通搭直達的旅客.但是這麼短的距離,這麼快的速度,查票會是一個好的杜絕方式嗎?搞不好有人會說:我不小心或是我恍神走錯月台.
franwis & sun
頭銜 紅葡萄
發言積分 190
建立時間 3月13日 21點42分
修改時間 3月13日 22點8分
不知道有沒有人知道內部設計,可以透露一下...
今天的消息是桃捷說票價要200,這真的誇張
我認為對林口人最有利的情形如下
1.  尖峰期間直達與普通3分鐘一班
2.  普通直達可混搭   (A9搭至A8換車,比較快,也可以避免A7的居民跟學生上不了車)
3.  台北林口月票壓在2400內,學生票更低 (能否發行週遊券?)
4.  台地內(A7-A8-A9)收費壓在10-20元內,方便台地內移動 (目前只有泛航到長庚,長庚轉公車到林口)
以上純以林口人考量
權益靠大家爭取!
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月13日 15點52分
修改時間 3月13日 15點53分
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/859627

摘錄以上新聞內容: .....................高鐵局官員表示,原規劃機場捷運分為直達車與站站停兩種班次,直達車較貴,但內含預辦行李登機費用,站站停則較便宜。不過,桃捷公司擔憂,同樣路段卻有兩種票價,恐會出現「買站站停、坐直達車」歪風,造成查票困難,且國外旅客抵台就被查票,恐傷台灣觀光形象。協商後改為比照高鐵,直達車與站站停車票同價,預辦行李登機費用則另收。


照理說,如果直達車與普通車各買各的票,各走各的門,應該不會發生買普通車搭直達的事情,而且也符合當出高鐵局當初的160與80的票價規劃.但是由以上的新聞來看,我覺得設計上應該有瑕疵,所以才不得不採用直達與普通同票價的方案.
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
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建立時間 3月13日 14點39分
修改時間 3月13日 14點39分

franwis & sun 於 2070 樓 發言
我猜直達跟普通同票價,是因為入口無法分開
其實對林口人是好事,只要票價夠低,班次夠密集
先從A9搭到A8再轉直達快很多


直達車的月台跟普通車是分開的,
所以到時可能會有在月台上的驗票閘門…
franwis & sun
頭銜 紅葡萄
發言積分 190
建立時間 3月5日 18點6分
修改時間 3月5日 18點6分
我猜直達跟普通同票價,是因為入口無法分開
其實對林口人是好事,只要票價夠低,班次夠密集
先從A9搭到A8再轉直達快很多
安德生
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 240
建立時間 3月5日 13點18分
修改時間 3月5日 13點18分
台北車站到桃園機場 = 35公里(若以160元計算,換算每公里為4.57元)
中環到香港機場:=35公里, 24分鐘到達 (全票400元台幣,換算每公里11.4元)
中環到東涌=35公里,37分鐘 (全票96元台幣,換算每公里2.74元)

個人覺得直達車到機場160元,35分鐘到達,竟然才比客運貴25元(客運至少60~90分鐘),相對之下也太便宜了,應該提高到250左右(台灣薪資約香港6~7成) 

普通車到機場,至少比照香港東涌線約台幣100元,

直達車跟普通車同價,這樣的算法算專業嗎?
GTX260
頭銜 會員 / 葡萄仔
發言積分 97
建立時間 3月5日 9點4分
修改時間 3月5日 11點32分

smalldog_Linko 於 2067 樓 發言
http://udn.com/news/story/7266/741437-%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%80%9A%E8%BB%8A-35%E5%88%86%E7%9B%B4%E9%81%94


摘錄聯合新聞網部分內容: ............................目前規劃營運後每6分鐘開一班車,營運時間為上午6時至深夜零時,直達車與普通車的票價相同,現暫訂台北到桃園機場票價為160元,較國道客運略貴25元..........

真不知以上票價消息是否屬實,若普通車也要160元,那林口到台北車站起碼也要70元,就算打個85折,也要60元,我看應該沒什麼人想搭了!


台北車站到桃園機場 = 35公里(若以160元計算,換算每公里為4.57元)
首爾車站到仁川機場 = 55公里(韓幣3950元,約台幣115元,換算每公里為2.09元)
則票價比例為韓國的2.18倍

smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月4日 14點24分
修改時間 3月4日 14點24分
http://udn.com/news/story/7266/741437-%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%80%9A%E8%BB%8A-35%E5%88%86%E7%9B%B4%E9%81%94


摘錄聯合新聞網部分內容: ............................目前規劃營運後每6分鐘開一班車,營運時間為上午6時至深夜零時,直達車與普通車的票價相同,現暫訂台北到桃園機場票價為160元,較國道客運略貴25元..........

真不知以上票價消息是否屬實,若普通車也要160元,那林口到台北車站起碼也要70元,就算打個85折,也要60元,我看應該沒什麼人想搭了!
網址的約會
頭銜 網友
發言積分 13
建立時間 3月4日 8點12分
修改時間 3月4日 8點12分

機場捷運4月測試 年底通車樂觀

 

(中央社記者汪淑芬台北3日電)交通部高鐵局今天說,桃園機場捷運4月將開始營運測試,年底通車的目標很樂觀。

高鐵局說,機場捷運從去年開始陸續進行各項號誌、機電工程等測試,也利用沙包模擬滿載時的運轉,3月就會完成系統整合測試,工程測試將告一段落,4月就要進行營運測試。

高鐵局長胡湘麟表示,預定10月進行機場捷運初勘及履勘,年底可以通車的目標很樂觀。

高鐵局副局長張武訓說,機場捷運的測試比台北捷運難度高很多,因為機場捷運有直達車與普通車,且在林口路段有長陡坡,而機場捷運站,有不少位在偏遠處,還要考量將來若發生停駛時的接駁問題。

至於機場捷運票價,正由桃園捷運公司研擬,還未定案。1040303


我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,356
建立時間 3月3日 23點56分
修改時間 3月3日 23點56分

smalldog_Linko 於 2064 樓 發言
機場捷運通車近了(高鐵局網頁104/2/26最新消息)...(恕刪)


感謝分享,
不過在高鐵局官方居然出現懶人包字眼…XD
smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 3月1日 10點37分
修改時間 3月1日 10點37分
機場捷運通車近了(高鐵局網頁104/2/26最新消息)
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/825ef54697127cdd48256913003469e5/f4ed10eb30ff099f48257df8003b7dea!OpenDocument

看起來應該是沒有出狀況,現在應該是在日夜按表操課,將各項排定的測試做完就通車了!
阿隆
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,320
建立時間 3月1日 10點28分
修改時間 3月1日 10點28分
延期 延怕了!  

真的!




244 於 2062 樓 發言


12月底通車.

244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 149
建立時間 3月1日 2點15分
修改時間 3月1日 2點15分

小花 於 2061 樓 發言
幾月會通車?


12月底通車.
小花
頭銜 會員 / 翡翠葡萄
發言積分 7,458
建立時間 2月28日 17點34分
修改時間 2月28日 17點34分
幾月會通車?
244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 149
建立時間 2014年10月31日 17點40分
修改時間 2014年10月31日 17點40分
美醜沒關係, 能通車就好.
JUNI
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 456
建立時間 2014年10月30日 18點26分
修改時間 2014年10月30日 18點26分
我指林口站
JUNI
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 456
建立時間 2014年10月30日 18點25分
修改時間 2014年10月30日 18點25分

GTX260 於 2057 樓 發言
機場捷運站,又黑又髒又暗,設計又醜。

加一'質感跟3d圖差很多'格柵百葉感覺凹凸不平!
GTX260
頭銜 會員 / 葡萄仔
發言積分 97
建立時間 2014年10月27日 11點54分
修改時間 2014年10月27日 11點55分
機場捷運站,又黑又髒又暗,設計又醜。

ok ok 於 主題 發言
前天看見試車  在A8

 


smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 2014年10月25日 15點52分
修改時間 2014年10月25日 15點52分
機場捷運首度駛進台北車站明年底前通車
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/9022245.shtml?ch=rss_BREAKINGNEWS1



機場捷運明年三月完工,專家:天方夜談
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%98%8E%E5%B9%B43%E6%9C%88%E5%AE%8C%E5%B7%A5-%E5%B0%88%E5%AE%B6-%E5%A4%A9%E6%96%B9%E5%A4%9C%E8%AD%9A-215033214.html
高鐵局說,明年3月環北站到台北站將全線完工,4月就可移交桃園捷運公司做營運前測試



機場捷運明年三月完工?學者:不可能
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%98%8E%E5%B9%B43%E6%9C%88%E5%AE%8C%E5%B7%A5-%E5%AD%B8%E8%80%85-%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E8%83%BD-043204695.html
高鐵局長 胡湘麟:分五段來去做測試,動態測試完了之後接著就做整合測試,所以我們是分段並行然後把一些本來是屬於前後要安排的工作我們可以同時間 同時間來處理



總統視察機場捷運,交長保證明年底通車
https://tw.news.yahoo.com/%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E8%A6%96%E5%AF%9F%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B-%E4%BF%9D%E8%AD%89%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%80%9A%E8%BB%8A-034000690.html



馬英九總統視察機場捷運台北車站,並與行政院長江宜樺試乘列車
https://tw.news.yahoo.com/photos/%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E8%A6%96%E5%AF%9F%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%8F%B0%E5%8C%97%E7%AB%99-2-%E5%9C%96-photo-025025268.html



ok ok
頭銜 會員 / 網友
發言積分 1
建立時間 2014年10月9日 15點8分
修改時間 2014年10月9日 15點17分
前天看見試車  在A8


日野
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 256
建立時間 2014年10月5日 9點58分
修改時間 2014年10月5日 9點58分
嘩~~~~ 綠色代表進度正常或超前

原本 101/102 年開通的,這都到 103 年了,竟然還有綠色耶~
所以現在的紅色也有機會翻身為綠色囉?給有為的政府和有效率的廠商們拍拍手!^!^

smalldog_Linko
頭銜 綠葡萄
發言積分 793
建立時間 2014年9月13日 12點45分
修改時間 2014年9月13日 12點48分

https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E9%80%9A%E8%BB%8A-%E4%BA%BA%E5%93%A1%E8%A8%93%E7%B7%B4%E9%9B%A3%E9%8A%9C%E6%8E%A5-215056005.html

機場捷運通車 人員訓練難銜接?

    作者甘嘉雯╱桃園報導 | 中時電子報 – 2014年9月13日 上午5:50
 

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

機場捷運將於明年底通車,但依照桃捷公司規畫應有1248位編制人員,228人訓練中,其他人是否能來得及補齊並接受訓練?多位縣議員感到憂心。而試車陸續進行中,有無可能提前通車?總經理程子箴表示,必須考量安全性,並通過試車才可能上路。

包括邱素芬、林俐玲、呂林小鳳、郭蔡美英、黃傅淑香、陳宗義、羅文欽等多位議員,對於桃捷公司憂心忡忡。議員表示,因應機場捷運明年底通車,各車站除了A1(台北車站)仍在施工,其餘都已完工,桃捷公司人員目前已陸續進駐各車站,熟悉站內各項設備,營運系統部分則預計今年底完工,明年1月起進行試運轉,然而高架車站如A17領航站、地下車站如A21環北站2種類型,站區設備完全不同,人都不足,如何派人前去。

議員對於機場捷運桃園段有多達4387項缺失提出質詢,但桃捷工作報告中沒有說明工程檢查狀況,承包商日商紅丸公司是否有改善完畢?地方都不清楚,而延遲通車的28億損失,縣府能否由中央向包商討回來。

不同於一般捷運,機場捷運跨縣市讓站距與搭乘時間都更長,類似鐵路模式,最長站距A9林口到A10山鼻站、長8.4公里、車行約7分,最短站距為A4新莊到A5泰山、長931公尺、車行約1分,從台北車站到桃園國際機場的直達車則約要35分鐘,還要托運大型行李,加上國際旅客出入,相關問題,議員提醒桃捷公司必須要審慎處理。

總筆數:2,082 總頁數:70 您現在位於 第 1 頁
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