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[交通] 機場捷運進度
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,381
建立時間 2008年9月9日 17點39分
修改時間 2014年1月16日 11點59分
2014年1月份高鐵局、行政院公共工程委員會公佈的進度整理:



上圖各標別旁邊的數字為各標施工進度,綠色代表進度正常或超前,紅色代表落後,紫色代表已完工。

各施工標全面開始施工!

本月份詳細進度(My blog 隨時更新)


如果各位有在哪看見機場捷運施工的,如果不嫌麻煩的話,拍個照,分享給大家唷~
點閱不知不覺破二十四萬了,自己低調紀錄一下
pupa_go

機場捷運葡萄藤專站(以後資訊集中在此處)
總筆數:2,131 總頁數:72 您現在位於 第 1 頁
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Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 546
建立時間 1月18日 9點9分
修改時間 1月18日 9點9分
上週去品花苑也看到很慢的試車,兒子問是火車嗎?
JUNI
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 487
建立時間 1月14日 11點19分
修改時間 1月14日 11點19分
昨天第一次看到直達車試車很新鮮
yu2chuan
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 420
建立時間 1月13日 21點14分
修改時間 1月13日 21點14分
究竟還要等幾年????

smalldog_Linko
頭銜 靛葡萄
發言積分 957
建立時間 1月12日 22點17分
修改時間 1月12日 22點17分
與上個月相比,較明顯的更新是在執行情形說明項目中營運前運轉測試(PRSR),已完成33項(上個月是28項).在解決辦法項目中明顯與上月不同,主要在說明廠商應以工程推進及通車為優先,不得以商務議題影響工程.除此之外,機電進度11月到12月只推進了0.07%,幾乎可以說整個月都沒有進度,所以合理推測應該遇到不小的問題,短期間難以解決.

不知何謂"不得以商務議題影響工程"?
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公共工程委員會工程計畫查詢,臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫104年12月進度
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro1 以下的交通部,以下的交通部高速鐵路工程局

預定工作摘要
1. ME01標開始辦理全線系統整合測試。
2. ME01標營運前運轉測試(PRSR)開始。
3. 土建標水環工程竣工。
4. CA441H標完成A1站建築裝修工程。
5. 完成ME01標磨軌作業。
6. CA384標A1站水環實質完工。
7. ME01標營運前運轉測試(PRSR)完成。
8. 完成ME02標營運前運轉測試。
9. 完成系統穩定性測試報告。
10.完成工檢報告。
11.確認初勘文件完成。
12.開始初勘作業。
13.完成履勘作業
14.104年底全線通車

執行情形說明
目前各土建標工程(A21~A1)均已竣工,刻正辦理驗收及點/移交作業中。機電系統設備(A21~A1)已於103年6月底前全數安裝完成;系統整合測試已於103年1月與動態測試同步展開;A2~A21路段業已於103年12月31日實質完工。機電系統整合測試至104年12月底已完成42項,正持續辦理測試作業,積極趲趕落後工進;此外,並與營運機構(桃園捷運公司)溝通協調同步辦理營運準備作業,業於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR),已完成33項,目前以105年3月為通車目標期程。自動收費系統工程(ME02)標全線已於104年3月12日完成測試,正進行營運前運轉測試自主測試。行李處理設備(ME03)標A1站站體測試已於104年5月28日完成,104年6月12日完成A1站至A13站系統整合測試(IST),正配合營運前運轉測試。電梯/電扶梯(ME04A/B)標三重至中壢路段各車站已全部安裝測試完成,準備配合工檢B類缺失改善。航班顯示系統工程(ME05)標104年5月26日提報達成第二階段實質完工,已完成全線系統整合測試,正配合營運單位辦理進駐事宜

落後原因分析
機場捷運通車時程延後,主要原因係由於號誌系統穩定性不足,偶有軌道誤佔據、無線電訊號失聯導致電聯車緊急煞車等問題,致使系統整合測試未能如期完成,連帶影響後續營運前運轉測試之啟動,致原訂今(104)年底通車目標無法達成。

解決辦法
系統整合測試作業延後未完成問題,高鐵局已強烈要求在行車安全無虞之前提下,廠商應以工程推進及通車為優先,不得以商務議題影響工程,就尚未完成之測試作業予以控管,並積極協調相關承商完成改善,目前穩定性雖已有改善,惟仍未達標準,已督促廠商全力解決號誌關鍵議題並加緊趲趕。高鐵局除已要求廠商展開改善作業外,並就其中可能影響通車之項目,訂定改善排程,定期追蹤管考。

尚未完成工程進度

機電統包96.43%(推進0.07%), 行李處理96.68%(推進0%), 自動收費系統97.53%(推進0.09%), 航班資訊顯示94.31%(推進0.75%)
老鷹使者
頭銜 會員 / 網友
發言積分 10
建立時間 2015年12月17日 10點49分
修改時間 2015年12月17日 10點51分
A17 至 A7站最新測試
https://www.youtube.com/watch?v=vd7SNRTS2ag&feature=share
smalldog_Linko
頭銜 靛葡萄
發言積分 957
建立時間 2015年12月4日 23點53分
修改時間 2015年12月4日 23點53分
與上個月相比,較明顯的更新是在預定工作摘要中多了第12項開始初勘作業,執行情形說明項目中營運前運轉測試(PRSR),已完成28項(上個月是18項).除此之外,機電進度10月到11月只推進了0.05%,幾乎可以說整個月都沒有進度,所以合理推測應該遇到不小的問題,短期間難以解決.
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公共工程委員會工程計畫查詢,臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫104年11月進度
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro1 以下的交通部,以下的交通部高速鐵路工程局

預定工作摘要
1. ME01標開始辦理全線系統整合測試。
2. ME01標營運前運轉測試(PRSR)開始。
3. 土建標水環工程竣工。
4. CA441H標完成A1站建築裝修工程。
5. 完成ME01標磨軌作業。
6. CA384標A1站水環實質完工。
7. ME01標營運前運轉測試(PRSR)完成。
8. 完成ME02標營運前運轉測試。
9. 完成系統穩定性測試報告。
10.完成工檢報告。
11.確認初勘文件完成。
12.開始初勘作業。

執行情形說明
目前各土建標工程(A21~A1)均已竣工,刻正辦理驗收及點/移交作業中。機電系統設備(A21~A1)已於103年6月底前全數安裝完成;系統整合測試已於103年1月與動態測試同步展開;A2~A21路段業已於103年12月31日實質完工。機電系統整合測試至104年11月底已完成42項,正持續辦理測試作業,積極趲趕落後工進;此外,並與營運機構(桃園捷運公司)溝通協調同步辦理營運準備作業,業於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR),已完成28項,目前以105年3月為通車目標期程。自動收費系統工程(ME02)標全線已於104年3月12日完成測試。行李處理設備(ME03)標A1站站體測試已於104年5月28日完成,104年6月12日完成A1站至A13站系統整合測試(IST)。電梯/電扶梯(ME04A/B)標三重至中壢路段各車站已全部安裝測試完成,準備配合工檢B類缺失改善。航班顯示系統工程(ME05)標104年5月26日提報達成第二階段實質完工,已完成全線系統整合測試,正準備營運前運轉測試。

落後原因分析
機場捷運通車時程延後,主要原因係由於號誌系統穩定性不足,偶有軌道誤佔據、無線電訊號失聯導致電聯車緊急煞車等問題,致使系統整合測試未能如期完成,連帶影響後續營運前運轉測試之啟動,致原訂今(104)年底通車目標無法達成。

解決辦法
系統整合測試已於去年1月自南段分區陸續展開,雖未能於今年3月底完成,但持續執行並檢測出各項待改善問題,且已掌握原因並除錯調整中,機電系統整合測試至9月底已完成42項,剩1項尚未完成,已積極趲趕落後工進,並與營運機構溝通協調同步辦理營運準備作業,本局通知桃捷公司配合展開日期為104年9月14日,桃園捷運公司於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR)。經交通部與桃園市政府密切溝通後達成共識,以105年3月為通車目標期程。

尚未完成工程進度
機電統包96.36%(推進0.05%), 行李處理96.68%(推進0%), 自動收費系統97.44%(推進0.68%), 航班資訊顯示93.56%(推進0.25%)
smalldog_Linko
頭銜 靛葡萄
發言積分 957
建立時間 2015年11月6日 16點11分
修改時間 2015年11月6日 16點11分
與上個月相比,較明顯的更新是在落後原因分析項目中,9月還有"統包商與下包商間長期存在商務爭議問題,導致測試進度遲緩",但是10月則拿掉了.
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公共工程委員會工程計畫查詢,臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫104年10月進度
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro1 以下的交通部,以下的交通部高速鐵路工程局

預定工作摘要
1. ME01標開始辦理全線系統整合測試。
2. ME01標營運前運轉測試(PRSR)開始。
3. 土建標水環工程竣工。
4. CA441H標完成A1站建築裝修工程。
5. 完成ME01標磨軌作業。
6. CA384標A1站水環實質完工。
7. ME01標營運前運轉測試(PRSR)完成。
8. 完成ME02標營運前運轉測試。
9. 完成系統穩定性測試報告。
10.完成工檢報告。
11.確認初勘文件完成。

執行情形說明
目前各土建標工程(A21~A1)均已竣工,刻正辦理驗收及點/移交作業中。機電系統設備(A21~A1)已於103年6月底前全數安裝完成;系統整合測試已於103年1月與動態測試同步展開;A2~A21路段業已於103年12月31日實質完工。機電系統整合測試至104年10月底已完成42項,正持續辦理測試作業,積極趲趕落後工進;此外,並與營運機構(桃園捷運公司)溝通協調同步辦理營運準備作業,業於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR),已完成18項,目前以105年3月為通車目標期程。自動收費系統工程(ME02)標全線已於104年3月12日完成測試。行李處理設備(ME03)標A1站站體測試已於104年5月28日完成,104年6月12日完成A1站至A13站系統整合測試(IST)。電梯/電扶梯(ME04A/B)標三重至中壢路段各車站已全部安裝測試完成,準備配合工檢B類缺失改善。航班顯示系統工程(ME05)標104年5月26日提報達成第二階段實質完工,已完成全線系統整合測試,正準備營運前運轉測試。

落後原因分析
機場捷運通車時程延後,主要原因係由於號誌系統穩定性不足,偶有軌道誤佔據、無線電訊號失聯導致電聯車緊急煞車等問題,致使系統整合測試未能如期完成,連帶影響後續營運前運轉測試之啟動,致原訂今(104)年底通車目標無法達成。

解決辦法
系統整合測試已於去年1月自南段分區陸續展開,雖未能於今年3月底完成,但持續執行並檢測出各項待改善問題,且已掌握原因並除錯調整中,機電系統整合測試至9月底已完成42項,剩1項尚未完成,已積極趲趕落後工進,並與營運機構溝通協調同步辦理營運準備作業,本局通知桃捷公司配合展開日期為104年9月14日,桃園捷運公司於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR)。經交通部與桃園市政府密切溝通後達成共識,以105年3月為通車目標期程。

尚未完成工程進度
機電統包96.31%, 行李處理96.68%, 自動收費系統96.76%, 航班資訊顯示93.31%
JUNI
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 487
建立時間 2015年10月30日 9點22分
修改時間 2015年10月30日 9點22分

5度跳票! 機捷明年3月難通 恐延到明年7月

 

明年3月機場捷運通車又要跳票了嗎?桃園捷運公司董事長何煖軒說「對工程沒信心,對接管有信心」,絕口不提通車時間;但根據工程進度,機場捷運最快也要等到明年7月才能通車,這麼一來,機場捷運通車已經五度跳票。

未來桃園機場捷運線的車廂,藍色車廂,鐵灰色襯底,看起來相當穩固,上個月才剛從日本直送台灣,新的桃園捷運一節車廂造價八千多萬,一列四節車廂,總價要3.2億元,一列可以容納上千人,由日本川崎公司打造直送來台,為了就是明年三月正式通車。

但現在傳出,因為機場捷運工程進度落後,原本明年3月通車,最快到明年7月才可能通車,這已經是機捷通車第五次跳票。去年10月機場捷運進行測試列車,歷史性第一次,從新北市穿越淡水河,開進台北市,總算完成機場捷運的最後一哩路。走進車廂裡,直達車座椅採粉紫色系,每個車廂裡都有一個行李架,方便機場客放,最特別的是,其中一節車廂,未來專門用來托掛行李,當時桃捷的承諾是今年年底通車,桃園捷運公司,大動作招募四百人。沒想到在今年7月,官員坦承機場捷運的整合測試進度落後3個半月,通車時程得延期到明年3月。現在又說明年3月通車,要延到明年7月,官員的通車保證一再跳票,誠信幾乎蕩然無存。

JUNI
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 487
建立時間 2015年10月30日 9點22分
修改時間 2015年10月30日 9點22分
這是何時的資料
smalldog_Linko
頭銜 靛葡萄
發言積分 957
建立時間 2015年10月29日 18點19分
修改時間 2015年10月29日 18點19分
臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫104年9月進度

預定工作摘要
1. ME01標開始辦理全線系統整合測試。
2. ME01標營運前運轉測試(PRSR)開始。
3. 土建標水環工程竣工。
4. CA441H標完成A1站建築裝修工程。
5. 完成ME01標磨軌作業。
6. CA384標A1站水環實質完工。
7. ME01標營運前運轉測試(PRSR)完成。
8. 完成ME02標營運前運轉測試。
9. 完成系統穩定性測試報告。
10.完成工檢報告。

執行情形說明
目前各土建標工程(A21~A1)均已竣工,刻正辦理驗收及點/移交作業中。機電系統設備(A21~A1)已於103年6月底前全數安裝完成。目前機電系統各子系統測試皆已完成,號誌整合測試之車隊測試陸續辦理,3月13日啟動全車隊測試,3月23日列車進行A21至A1測試;系統整合測試已於103年1月與動態測試同步展開,A2~A21已於103年12月31日實質完工,機電系統整合測試至9月底已完成42項,剩1項尚未完成,已積極趲趕落後工進,並與營運機構溝通協調同步辦理營運準備作業,本局通知桃捷公司配合展開日期為104年9月14日,桃園捷運公司於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR),目前以105年3月為通車目標期程。自動收費系統工程(ME02)標全線已於104年3月12日完成測試行李處理設備(ME03)標A1站站體測試已於104年5月28日完成104年6月12日完成A1站至A13站系統整合測試(IST)。電梯/電扶梯(ME04A/B)標三重至中壢路段各車站已全部安裝測試完成,準備配合工檢B類缺失改善。航班顯示系統工程(ME05)標104年5月26日提報達成第二階段實質完工,已完成全線系統整合測試,正準備營運前運轉測試

落後原因分析
機場捷運通車時程延後,主要原因係由於號誌系統穩定性不足,偶有軌道誤佔據、無線電訊號失聯導致電聯車緊急煞車等問題,致使系統整合測試未能如期完成,而統包商與下包商間長期存在商務爭議問題,導致測試進度遲緩,連帶影響後續營運前運轉測試之啟動,致原訂今(104)年底通車目標無法達成。

解決辦法
系統整合測試已於去年1月自南段分區陸續展開,雖未能於今年3月底完成,但持續執行並檢測出各項待改善問題,且已掌握原因並除錯調整中,機電系統整合測試至9月底已完成42項,剩1項尚未完成,已積極趲趕落後工進,並與營運機構溝通協調同步辦理營運準備作業,本局通知桃捷公司配合展開日期為104年9月14日,桃園捷運公司於104年9月23日開始營運前運轉測試(PRSR)。經交通部與桃園市政府密切溝通後達成共識,以105年3月為通車目標期程。

尚未完成工程進度
機電統包96.26%, 行李處理96.68%, 自動收費系統96.62%, 航班資訊顯示93.06%
阿隆
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,332
建立時間 2015年10月29日 11點10分
修改時間 2015年10月29日 11點10分
哀哉! 

全面執政,全面負責?
244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 170
建立時間 2015年10月29日 10點26分
修改時間 2015年10月29日 10點26分
本來還覺得3月份通車怪怪的, 不符合台灣政治生態, 現在改為6月通車, 讓我鬆了一口氣, 終於恢復正常, 這才是我認識的台灣啊.
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,381
建立時間 2015年10月29日 0點9分
修改時間 2015年10月29日 0點9分

JUNI 於 2118 樓 發言
3月通車又要跳票了!

https://tw.news.yahoo.com/機捷20163月難通車-五度跳票-215008729.html


已經不知道該說什麼了…
到底出了什麼問題
JUNI
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 487
建立時間 2015年10月28日 21點24分
修改時間 2015年10月28日 21點24分
3月通車又要跳票了!

https://tw.news.yahoo.com/機捷20163月難通車-五度跳票-215008729.html
engkevin
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,017
建立時間 2015年9月19日 9點6分
修改時間 2015年9月19日 9點6分
「交通部在機場捷運目前的處境,既不希望處在劣勢,又想要機場捷運工程能越早完工越好,所以處境非常艱難。跟據合約內容,丸紅延期一天完工可罰一千兩百五十萬,但最高只能罰到工程款的一成(二十五億),所以交通部未來可能會向丸紅提出損害賠償。」

這契約比較寬容,罰款最高只1成,而不是常用的2成。不過損害賠償依實際求償,不受1成限制。
244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 170
建立時間 2015年9月18日 16點7分
修改時間 2015年9月18日 16點7分
嘿嘿嘿....3月份,好尷尬的通車時間啊.
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,381
建立時間 2015年9月18日 14點0分
修改時間 2015年9月18日 14點0分

engkevin 於 2114 樓 發言
一般契約罰款上限是20%。
造成業主損失,該賠多少是多少。
罰到20%了,業主就要考量是否解約。

我想,罰款應該不只25億,否則就不合理了。



只能罰25億的新聞在此

https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%B8%E7%B4%85%E5%BB%B6%E6%9C%9F-%E6%9C%80%E9%AB%98%E5%8F%AF%E7%BD%B025%E5%84%84-160947253.html
engkevin
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,017
建立時間 2015年9月18日 12點51分
修改時間 2015年9月18日 12點51分
一般契約罰款上限是20%。
造成業主損失,該賠多少是多少。
罰到20%了,業主就要考量是否解約。

我想,罰款應該不只25億,否則就不合理了。
亨利
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,363
建立時間 2015年9月18日 11點27分
修改時間 2015年9月18日 11點27分

狂牛 於 2110 樓 發言
高鐵局真的沒有盡到監督責任,一般民間企業,一個案件期程...(恕刪)

個人覺得,有些時候忍辱負重,比書空咄咄還要更加難為。當初丸紅能入選,大家都忘了根本的因,只交相指責現在的果。如果是我當家,兩害相權取其輕,該追究的,通車後再來處理;不然很可能打二十年官司,機捷就晾在那裏,這樣的損失才叫可怕。
亨利
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,363
建立時間 2015年9月18日 11點23分
修改時間 2015年9月18日 11點23分
還真有哪壺不開提哪壺的火猩人。
244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 170
建立時間 2015年9月18日 11點4分
修改時間 2015年9月18日 11點4分
好奇問一下,聽說明年總統大選有較往年提早? 就職日有改嗎?
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,381
建立時間 2015年9月18日 9點46分
修改時間 2015年9月18日 9點46分
高鐵局真的沒有盡到監督責任,一般民間企業,一個案件期程說多少就是多少,只要有效監督通常都可以完成。

只能說合約罰則不夠力,記得機電違約罰金還有上限才25億,賺百億罰25億難怪包商可以躺著做
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,381
建立時間 2015年9月18日 9點42分
修改時間 2015年9月18日 9點42分

smalldog_Linko 於 2108 樓 發言

有在高鐵局的局長信箱提問,問高鐵局敢不敢跟她賭100萬.雖然知道高鐵局對這種無聊的問題應該就是官樣式的會覆,但還是要問問看,看有沒有奇蹟發生!



還真的回了,不過還是官式回答,唉


交通部高鐵局局長信箱答復
第104109號
smalldog_Linko君,您好:

有關台端所提「高鐵局有人敢跟她賭100萬嗎?」之問題,謹說明如下:

機場捷運建設計畫目前因為機電工程系統整合測試尚未完成,造成整體進度落後,高鐵局已要求廠商全力趲趕辦理,後續將協同桃園捷運公司辦理營運前運轉測試、模擬演練以及初、履勘作業,經交通部與桃園市政府密切溝通後達成共識,以105年3月為通車目標期程。

高鐵局將持續嚴格督促統包商趲趕完成測試作業,並與營運單位攜手合作推動營運前運轉測試及模擬演練,期能順利在105年3月提供系統穩定及安全無虞的機場捷運服務社會大眾。

感謝您對交通建設的關心,祝您身體健康、事事如意。

交通部高速鐵路工程局局長 胡湘麟 敬啟
smalldog_Linko
頭銜 靛葡萄
發言積分 957
建立時間 2015年9月16日 12點41分
修改時間 2015年9月16日 12點41分

蘇菲 於 2107 樓 發言
對啊,那段我剛好有看到,也是有同樣的疑問,不是就快通車...(恕刪)

有在高鐵局的局長信箱提問,問高鐵局敢不敢跟她賭100萬.雖然知道高鐵局對這種無聊的問題應該就是官樣式的會覆,但還是要問問看,看有沒有奇蹟發生!
蘇菲
頭銜 黃葡萄
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建立時間 2015年9月15日 16點15分
修改時間 2015年9月15日 16點15分
對啊,那段我剛好有看到,也是有同樣的疑問,不是就快通車了,她怎麼會這麼說?
smalldog_Linko 於 2104 樓 發言
近幾天已看到機場捷運密集試車,感覺好像通車日子越來越近...(恕刪)

GTX260
頭銜 會員 / 紅葡萄
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建立時間 2015年9月14日 12點26分
修改時間 2015年9月14日 12點26分
蓋了十幾年才通車,新的都變舊的了

engkevin 於 2105 樓 發言
我想總有一天會通車,不可能不通車!


engkevin
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建立時間 2015年9月12日 16點10分
修改時間 2015年9月12日 16點10分
我想總有一天會通車,不可能不通車!
smalldog_Linko
頭銜 靛葡萄
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建立時間 2015年9月12日 0點45分
修改時間 2015年9月12日 0點45分
近幾天已看到機場捷運密集試車,感覺好像通車日子越來越近了!不過昨天于美人在節目中卻公開說:明年不會通,後年不會通,大後年也不會通!真的會差這麼多嗎?


請看第二段5:35~6:15
http://www.cazila.com/forum.php?mod=viewthread&tid=17914&extra=page%3D1
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
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修改時間 2015年9月1日 9點17分

Amybear 於 2101 樓 發言


看完了覺得真是無力,當然要安全無虞才通車,可是千錯萬錯都是統包商的錯,奇怪~那負責監督統包商的都沒責任耶!只說要繼續嚴格監督,就這樣了??


是的,而且當初那些交通部長,全都升官啦…
做那麼爛也能升官喔…
yu2chuan
頭銜 會員 / 橙葡萄
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建立時間 2015年8月31日 20點55分
修改時間 2015年8月31日 20點55分
讓我們慶幸自己是有能力的人
不要跟沒能力的人計較
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