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[交通] 機場捷運進度(2017/3/2正式營運)
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,519
建立時間 2008年9月9日 17點39分
修改時間 1月26日 14點54分
桃園機場捷運即將於2017/3/2正式營運!

試營運一個月,每日0800~1600,
前兩週團體2/2~2/15,只開放6個車站,
後兩週自由搭乘2/16~3/1(全線車站)
 
 
自由搭乘期間,領號碼牌,隨意乘坐
2/16的自由搭乘便有預辦登機

點閱破三十二萬,感謝這八年來各位的關心

總筆數:2,276 總頁數:76 您現在位於 第 1 頁
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John _lee
頭銜 會員 / 嘉賓
發言積分 34
建立時間 12點44分
修改時間 12點44分
smalldog_Linko 於 2275 樓 發言我看常客跟散客的票價應該不會是相同的折扣, 如果大家的...(恕刪)

捷運的負債?
捷運是用公務預算蓋的,哪有負債?把政府預算蓋的捷運當成自己的玩具把玩,是鄭胖市長的「德政」。讓大家都搞不清楚的票證,要怎樣呢?
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月26日 12點6分
修改時間 2月26日 12點6分

CF 於 2274 樓 發言
那就請蔡議員以社區名義,概括林口居民為團體,以A9站為...(恕刪)
我看常客跟散客的票價應該不會是相同的折扣, 如果大家的折扣都相同,那麼常客也不需要一次花較多的錢去買季票了!看起來,桃捷現在的做法應該就是綁住大量資金,然後盡可能去償還債務,以減輕債務壓力.但無論如何,散客的用量雖少,但也是一種收入的來源,怎可輕易放過!猜想接下來也有可能推出一年搭乘50次,一次50元的年票(以A1~A9為例),以吸引散客.除此之外,機捷轉北捷續程也是個很好的利用之處.猜想2018之前也有可能推出機捷北捷都買季票就可享續程的優惠方式.期望尖峰時刻能有5000人搭公車,5000人搭捷運,這樣對大家都好.
CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 114
建立時間 2月25日 19點32分
修改時間 2月25日 19點33分
那就請蔡議員以社區名義,概括林口居民為團體,以A9站為共同站,就可以申請5折票了。
 
我想不久之後通勤票就是統一5折了
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月25日 16點6分
修改時間 2月25日 16點6分
A7合宜住宅個人申請也是五折優惠
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170225/1064094/

2017年02月25日12:19 
 
 
 
 

(新增:影片)
機場捷運下周通車,針對機場捷運線通勤族,桃園市長鄭文燦上午宣布好康訊息,桃捷公司推出「通勤135團體優惠專案」,使用期限100天的通勤定期票,滿3百人以上集體申辦,可享5折優惠票價,通車以後起實施。鄭文燦還加碼宣布,A7合宜住宅的住戶專案申請,單人申請,也同樣享有上述優惠。桃園機場捷運線票價首次公開後,有一些民眾發出異聲,鄭文燦聽到了,立即指示研議區間同價優惠票,鄭文燦表示,恤沿線通勤居民的需求,為減輕交通費負擔,幾經研議後針對通勤族設計出「通勤135團體優惠專案」。桃捷公司董事長劉坤億解釋,團體申購1百天使用期限的定期票,數量達到3百張以上,每張定期票就可享有5折優惠。這張定期票可在指定的站間範圍內不限次數使用,對通勤族來說非常划算,也是桃捷公司推出的多元票種行銷方案中最為優惠的一項。劉坤億說,這項優惠專案最適合公司行號、大型社區、政府機關、學校、團體,尤其桃園機場捷運線沿線通勤族更適用。這項優惠專案有兩個申辦要件,團體申辦數量須達3百人以上,起站或迄站有一端車站相同即可。100天使用期限的定期票,在有效使用期限到期前,持卡人可自行向各車站詢問處續卡繳費。A7合宜住宅規劃4000多戶,住戶大多從各地搬遷入住,鄭文燦表示,體恤合宜住宅通勤族,當地的住戶可專案申請,單人即時申請,也同樣享有上述優惠。A7體育大學站到 A1台北車站為例,單程票價80元,來回就要160元。一個月21天工作日計算,交通費高達3360元。通勤135團體優惠專案來算,100天使用期限的5折票價才5600元(一趟80元X每天兩趟X100天的通勤日以70天計算X打5 折),平均下來一個月票價1680元。通勤135團體優惠專案和現有使用90天的季票相比,即可發現票價差額大。1680元以一個月通勤日21天計算,平均一趟為40元,又若以一個月30天的天天搭乘來算,一趟也才28元,比原價80元,省下52元。90天季票是打6折,打過6折後票價是6048元(一趟80元X每天兩趟X通勤日63天X6折),平均下來一個月的票價是2016元,若再換算成一個月21天的通勤日,平均一趟48元,再以天天搭乘來算,一趟只要34元而已,比原價80元,省下46元。桃捷公司表示,符合上述條件,可向公司客服專線冾詢,電話03-2868789。(突發中心石明啟/桃園報導)

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月25日 14點6分
修改時間 2月25日 14點6分
https://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/20170225/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E5%9C%98%E8%B3%BC3%E7%99%BE%E5%BC%B5%E6%89%935%E6%8A%98-%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%97%8F%E5%BF%85%E7%9C%8B-033033453.html

機捷團購3百張打5折 通勤族必看
2017/02/25 11:30 中央社 

(中央社記者邱俊欽桃園2017年2月25日電)機場捷運開放試乘後,為鼓勵沿線民眾團體使用,桃捷公司以團體為對象,推出「通勤135團體優惠專案」,團體定期票使用天期100天,團體購買300張以上,每張享5折優惠。

桃園市長鄭文燦今天上午舉行記者會,宣布機捷新的團體優惠方案,也感謝在團體或個人試乘階段中,民眾所提出的意見,也相信「建設可以留下來」,機捷將服務更多搭乘民眾,也是台灣交通史上的榮耀。

鄭文燦表示,為鼓勵沿線民眾團體以機場捷運為通勤運具,除現有的一般通勤定期票方案外,桃捷公司以大型社區、公司行號、學校、政府機關等團體為對象,推出「通勤135團體優惠專案」,團體定期票使用天期100天,團體購買300張以上,每張享5折優惠,這張定期票在指定的站間範圍內可不限次數使用,對於通勤族來說,非常划算。

桃捷公司也表示,這是桃捷公司推出的多元票種行銷方案當中「最為優惠的一項」,現在開始受理團體申辦,希望吸引沿線固定的通勤、通學需求,成為機場捷運固定客源。

機捷表示,以A7體育大學站到A1台北車站來說,單程票價新台幣80元,來回就要160元。但是「通勤135團體」優惠專案,一張團體定期票是5600元,可用100天,平均一個月才1680元,通勤日搭乘平均一趟只要40元、天天搭更只要28元,希望以更優惠的價格,提供勤族更快速、準點、舒適、便利的捷運服務。

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月24日 18點25分
修改時間 2月24日 18點25分
3月2日起的正式營運票價5折,再加上一些電子票證的特別優惠,票價已經比淡水線還便宜了!照理說,早上7:30~0800之間應該要看到至少3000人搭乘.如果還是沒什麼人要搭,就不知該做如何解釋了!
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20170224000299-260208

機捷首月刷電子票證5折



2017年02月24日 04:10 /台北報導


搭乘桃園機場捷運 電子票證享優惠

桃園機場捷運3月2日即將通車,第一個月使用電子票證含悠遊卡、一卡通、遠鑫電子票證(HappyCash有錢卡)、桃園市民卡等,票價將可打5折,並於4月2日起恢復原價。
悠遊卡為了慶祝桃園機場捷運上線,自3月2日至3月31日活動期間,只要使用悠遊卡、悠遊聯名卡、桃園市民卡搭桃園機場捷運一次,就送全家便利商店熱拿鐵一杯。

悠遊卡、悠遊聯名卡共計限量1萬杯,每卡限贈一次全家便利商店中杯熱拿鐵一杯。桃園市民卡也是限量1萬杯,每卡限贈一次全家便利商店中杯熱拿鐵一杯。

另外,8月31日前,只要使用悠遊聯名卡搭乘桃園機場捷運,每筆自動加值可獲得5%現金的加碼回饋,每卡每月上限100元

一卡通則是加碼祭出優惠,6月30日前使用一卡通聯名卡/Debit卡搭乘桃園捷運天天再享5%刷卡金回饋。一卡通目前聯名卡發卡量突破200萬張,合作銀行達17家,這次聯合銀行再加碼優惠,希望能吸引更多往返台北、桃園的通勤族及機場旅客多加使用一卡通。

使用一卡通聯名卡/Debit卡搭乘台北及高雄捷運享5%刷卡金回饋,桃捷通車後也同享5%優惠,兆豐銀行加碼回饋10%(含原5%),優惠至今年6月30日

悠遊卡公司表示,悠遊卡總發卡量超過6,500萬張,其中悠遊聯名卡累積發卡量超過1,700萬張,目前合作發卡機構共有18家,正值桃園機場捷運即將通車,希望能吸引往返台北、桃園地區及機場的通勤族和旅客多加利用。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示,HappyCash「有錢卡」是協助桃園機場捷運服務2,300萬國人以及每年4,200萬人次進出國門觀光客的重要支付工具。目前「有錢卡」於桃園機場第一、第二航廈的電子票證聯合服務櫃台提供售卡服務,於桃捷通車後,「有錢卡」除可使用全閘門搭乘桃捷,全線各站並將於第二季啟動售卡、加值功能,以提供給卡友更完整的服務。

(工商時報)機捷首月刷電子票證5折

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月23日 10點30分
修改時間 2月23日 10點30分

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170223/1062334/
機捷接駁就定位 新北市爭取轉乘優惠


2017年02月23日10:02 
 
 
 
 

機場捷運將在3月2日正式營運,為了便捷民眾搭乘,新北市政府已新設7條公車路線及調整周邊公車路線,以便銜接機場捷運站,將有110條路線可以提供民眾轉乘。但目前民眾搭乘機場捷運轉乘公車,尚無8元的轉乘優惠。新北市交通局已積極向中央爭取以空汙基金來補助轉乘優惠,藉此提升民眾搭乘意願。新北市交通局表示,機場捷運於新北市境內共有三重站、新北產業園區站、新莊副都心站、泰山站、泰山貴和站及林口站等6站。新增的公車路線分別為A3站958、959;A5站960、989;A9站854、961、962等7路線,另外新北市也開放機場捷運周邊6個YouBike站,方便民眾搭公車或騎YouBike來轉乘機場捷運。(突發中心黃子騰/新北報導)

244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 197
建立時間 2月20日 16點4分
修改時間 2月20日 16點4分
蝦米? 現在不是還免費嗎? 免費都不搭? 這其中一定有甚麼誤會!
Jasper 於 2264 樓 發言
........
林口站沒啥人
長庚站也沒啥人
五股站也是...

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 114
建立時間 2月20日 13點19分
修改時間 2月20日 13點19分
關於票價,上限定在 160元,造福桃園市居民,不言可喻。從環北坐到台北車站,有 1/3  的路程不用錢。這 1/3  的優待路程,我想桃園居民利用的機會顯然最高。
  
機場捷運提供通勤族3個月季票 6 折優惠,但不知道這 6折是工作天(22天)的6折,還是30天的6折?
 
機場捷運可能要搭配到  三重站轉新莊線,會比較方便。到台北站,轉線真的太麻煩了
alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 938
建立時間 2月20日 12點3分
修改時間 2月20日 12點10分
規劃繞到丹鳳時,就已經注定票價偏高、通勤時間加長,偏高的票價更令人望之卻步。

十幾年來林口人口快速成長,每戶必備私家車,否則出不了門無法在台地上混下去...
新北市林口區是全國人口成長率最高,
人口胃納量,人口數可以再增加現在的兩三倍...
 
若因偏高的票價,望之卻步,沒有搭乘誘因,
移居林口的族群跟以往沒有捷運一樣,
多是擁有多部私家車的族群,
縱使人口增加,卻不盡是會搭乘捷運的族群,
搭捷運通勤比例不增加,
反而影響營運收入,
一旦開車族群移入,想要改變其通勤模式就不容易了。

從直達車和普通車的班次來看,直普各半,
也就是機捷規劃一半客源來自桃園機場,一半來自通勤人口。
吸引不了既有開車族群,又無法吸引通勤人口移入台地,
拖越久調降普通車票價,對桃園捷運公司越不利。

偏高的大眾捷運系統 機場捷運票價,深遠的影響林口未來的發展
http://244.putao.com.tw/putao/listChatReply.do?pageNo=1&iframe=false&post.id=86007
alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 938
建立時間 2月20日 11點22分
修改時間 2月20日 11點22分
小弟個人是每天開車上班,假日去台北常搭乘公車,算是客源之一。
機場捷運票價出來之後,恩....  只能說,機捷不是我的菜。
如果連試乘期間,非假日都吸引不了其他人,
那真的要替桃園捷運公司擔心,
不過不用替機場捷運擔心,不會停駛滴...
我倒要看看桃園捷運公司要撐多久,才會開始思考降票價,來換回台地上的客群。
期待降票價早日來~
Jasper 於 2264 樓 發言
今天Ubike到A9 搭7:53到A8 再搭7:5...(恕刪)

Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 623
建立時間 2月20日 9點39分
修改時間 2月20日 9點39分
今天Ubike到A9
搭7:53到A8
再搭7:59直達至北車
8:30走到北門站上新店線
有點担心
林口站沒啥人
長庚站也沒啥人
五股站也是...
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 623
建立時間 2月20日 9點36分
修改時間 2月20日 9點36分
第一航廈也是
smalldog_Linko 於 2262 樓 發言
到了二航廈月台才知道, 二航廈的直達車與普通車共用月台與軌道,沒有分別! 但不知第一航廈是否也如此?

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月18日 20點2分
修改時間 2月18日 20點2分
到了二航廈月台才知道, 二航廈的直達車與普通車共用月台與軌道,沒有分別! 但不知第一航廈是否也如此?
CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 114
建立時間 2月18日 14點48分
修改時間 2月20日 13點31分
不知道你有沒有看錯,林口到台北車站跟到機場應該都是80元喔!
     
如果有個人要去終點站,從台北車站出發,跟一個只坐到機場的人,都是同價160元。
   
不只你數學不好,我數學也不好,只有鄭文燦數學最好,這應該是用很特殊的方程式算出來的票價,可能是類似電子學的脈衝一類的方程式算出來的,我們凡夫俗子真的不懂
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 623
建立時間 2月18日 8點49分
修改時間 2月18日 8點49分
偷偷地告訴你:
我昨天去排7:40第一梯,
領到後,再從隊伍後面再排,
結果我拿到3張試乘券,
中午小朋友下課後,
才去機捷搭到一航廈,
刷悠遊卡但不扣費,
手蓋章後,即可自由進出各站!
結論:
  1. A9站很空...
  2. 看到票價,林口到北車及機場都是60,以後我會坐才有鬼!
  3. 還有神邏輯:北車到機場及環北都是160,林口到環北要125,里程計費:我數學真的不好...
tyler 於 2259 樓 發言
有關試營運,有網友知道A8 A9 排隊領牌狀況,及每時段發放幾張嗎?如果沒排到是(可以)繼續排下一個時段嗎?

謝謝。

tyler
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 451
建立時間 2月16日 14點5分
修改時間 2月16日 14點5分
有關試營運,有網友知道A8 A9 排隊領牌狀況,及每時段發放幾張嗎?如果沒排到是(可以)繼續排下一個時段嗎?

謝謝。
強強強
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 135
建立時間 2月15日 21點56分
修改時間 2月15日 21點56分
30
林口森
頭銜 嘉賓
發言積分 22
建立時間 2月15日 21點42分
修改時間 2月15日 21點42分
請問 有人知道 A8 坐到 A9 或 A9到A8 機捷多少錢啊? 之前一直在報導 A8/A9到台北 但是A8-A9之間呢?
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月12日 21點19分
修改時間 2月12日 21點19分
盼了好久的機場捷運,今天終於第一次嘗鮮. A8到A1,去時普通車,回程直達車,沒啥特殊的感覺,大概是北捷早就搭爛了!  唯一不滿意之處是覺得A8的月台太小了,更尤其是二樓往三樓月台的手扶梯出口實在是太小了. 如果先上去的人不往前走, 那一定會堵到後面的人. A8都這麼小了,那A9豈不更小?  如果瞬間爆1000人要搭機捷,  我懷疑A8A9應該是連電梯都擠不上去.  如果票價真的夠便宜,  林口絕對有可能在早上尖峰時刻瞬間爆1000人.這也難怪桃捷在試營運的時候要管制人數!  
citysailor
頭銜 葡萄仔
發言積分 91
建立時間 2月8日 15點30分
修改時間 2月8日 15點30分

smalldog_Linko 於 2254 樓 發言
http://www.appledaily.com.t...(恕刪)

希望爭取到賠償費後,回饋給廣大使用者,調降票價。
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月7日 19點36分
修改時間 2月7日 19點36分
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170207/1050805/%E7%AD%89%E4%BA%8620%E5%B9%B4%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E7%B5%82%E6%96%BC%E9%80%9A%E4%BA%86%E3%80%80%E6%9C%80%E5%BF%AB1%E5%B9%B4%E5%90%91%E5%BB%A0%E5%95%86%E6%B1%82%E5%84%9F38.4%E5%84%84%E5%85%83

等了20年機捷終於通了 最快1年向廠商求償38.4億元

等了20年,機場捷運本月2日開放試營運,3月2日正式通車,通車後,高鐵局並未鬆口氣,下個難關將面臨與機電廠商日商丸紅公司的角力,最快明年2月機場捷運經過1年驗證全面竣工後,高鐵局將向日商丸紅公司提出工程和通車延宕的求償,推估至少38.4億元,預料日商丸紅公司也將提出不可歸責訴求的反求償,雙方恐難以避免走上仲裁或訴訟。機場捷運2月2日起啟動一個月試營運,前二周將放團體預約試乘,後二周為民眾憑號碼牌自由試乘,高鐵局統計,自2月2日起到6日止,共安排了330個團體、累積3萬4千人次試乘,其中2月4日起到6日每天運量均超過1萬人次,高鐵局表示,試營運期間系統運作尚稱正常順暢,但坦言仍有偶發的月台門訊號異常、電聯車車門異常,以及行李處理系統異常等事件發生,高鐵局將協助桃捷公司持續改善。高鐵局表示,根據機場捷運合約規定,依法完成通車程序後,仍有尚須依照合約標準進行為期1年的機電系統可靠度、可用度、維修度和安全性等驗證展示,通過後才可以申報竣工和驗收,屆時才會觸及工程和通車延宕的求償,依延宕天數可扣款金額已達合約經費254億元的1成上限、25.4億元外,另還有延後通車損失的損害賠償,目前桃捷公司正式向交通部提出13億元損失補貼,該金額也將轉為向丸紅公司求償。若依此推算,求償金額將至少有38.4億元。(李姿慧/台北報導)

我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,519
建立時間 2月7日 9點38分
修改時間 2月7日 9點38分

smalldog_Linko 於 2252 樓 發言
試營運已五天,沒看到任何誤點或當機的新聞發佈. 所以2...(恕刪)


真的有閒時間再去排吧,試營運又不是全部
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月6日 23點43分
修改時間 2月6日 23點43分
試營運已五天,沒看到任何誤點或當機的新聞發佈. 所以2/16自由試乘時誤點的機率應該不高,就怕拿不到號碼牌而已!  自由試乘一天限制兩萬名,22個車站,平均一個站全天不過900名,塞牙縫都不夠!  如果要按人口比例來分,A9搞不好還分不到900名!  憑空想像一下,2/16早上七點時,人龍應該是從A9沿八德路一直排到文化二路.
狂牛 於 2250 樓 發言
試營運期間請不要把機捷當作正常交通工具,例...(恕刪)

李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 542
建立時間 2月6日 11點21分
修改時間 2月6日 11點21分
唉,說對了。
狂牛 於 2250 樓 發言



試營運期間請不要把機捷當作正常交通工具,例如通勤、趕飛機

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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,519
建立時間 2月6日 9點58分
修改時間 2月6日 9點58分


smalldog_Linko 於 2247 樓 發言
2月16開放的民眾自由試乘,擺明的就是不想讓上班族占便...(恕刪)


試營運期間請不要把機捷當作正常交通工具,例如通勤、趕飛機
John _lee
頭銜 會員 / 嘉賓
發言積分 34
建立時間 2月3日 20點56分
修改時間 2月3日 20點56分
安全第一,希望試營運別出事。
狂牛 於 主題 發言
桃園機場捷運即將於2017/3/2正式營運!

試營運一個月,每日0800~1600,
前兩週團體2/2~2/15,只開放6個車站,
後兩週自由搭乘2/16~3/1(全線車站)
 
 
自由搭乘期間,領號碼牌,隨意乘坐
2/16的自由搭乘便有預辦登機

點閱破三十二萬,感謝這八年來各位的關心
 

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 114
建立時間 2月3日 20點42分
修改時間 2月3日 20點42分

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,097
建立時間 2月3日 19點15分
修改時間 2月3日 19點15分
2月16開放的民眾自由試乘,擺明的就是不想讓上班族占便宜.號碼牌發放第一時段7:40,不曉得要幾點去排才拿的到?  如果6:40去排沒拿到,那還要再排兩個小時!  所以大家就必定知難而退了!  除非運氣很好,我預計免費試乘是很難搭得到的,第二個月半價時才來打算!  之後當然是再繼續搭公車!  一直要等它降價到接近淡水線的水準,才會考慮常態性搭捷運,不過這可能是2027年以後的事了!
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