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[交通] 機場捷運進度(2017/3/2正式營運)
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,539
建立時間 2008年9月9日 17點39分
修改時間 1月26日 14點54分
桃園機場捷運即將於2017/3/2正式營運!

試營運一個月,每日0800~1600,
前兩週團體2/2~2/15,只開放6個車站,
後兩週自由搭乘2/16~3/1(全線車站)
 
 
自由搭乘期間,領號碼牌,隨意乘坐
2/16的自由搭乘便有預辦登機

點閱破三十二萬,感謝這八年來各位的關心

總筆數:2,306 總頁數:77 您現在位於 第 1 頁
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CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 5月2日 10點14分
修改時間 5月3日 0點14分
營運後第一次坐桃捷,林口站週二早上10點,往台北有七個人等車,往桃園8個人。往機場普通車,車上座位大約4-5成有人坐。
 
從桃園高鐵站回程,傍晚5點半,到機場時,普通車座位大約8成滿。
 
感覺桃園捷運普通車很像台鐵的電聯車,用「慢、晃」兩字可以形容。

但價位就高檔了!里程23.32公里,林口到高鐵桃園站 95 元!一公里約 4.元,稍低於高鐵的每公里 4.4 元,淡水線捷運,一公里約   2.2元,桃捷 23公里 9站跑了33分鐘,淡水線20站跑34分鐘。桃捷的營運策略感覺很政治。

桃園捷運政策上應該是鼓勵大家多開車,假日一家 3 - 4 口小家庭,上台北來回就要 6百多元,這不自己開車,還真是對不起自己的荷包
CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 5月2日 10點11分
修改時間 5月2日 19點41分
(重複)
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 4月16日 20點17分
修改時間 4月16日 20點17分
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1094456

〈台北都會〉北捷、機捷里程合併計算 交通部願力促

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 4月12日 17點38分
修改時間 4月12日 17點38分
看起來,在2018之前,票價應該還有機會再做調整!
________________________________________________________

https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E7%94%B1%E7%A9%BA%E6%B1%99%E5%9F%BA%E9%87%91%E8%A3%9C%E8%B2%BC%E7%A5%A8%E5%83%B9-%E9%84%AD%E6%96%87%E7%87%A6-%E9%82%84%E5%9C%A8%E7%88%AD%E5%8F%96%E4%B8%AD-161136439.html


機捷由空汙基金補貼票價?鄭文燦:還在爭取中

桃園市長鄭文燦11日出席桃園市議會第1屆第5次定期會進行施政報告及說明,針對市議員黃敬平質詢建議機場捷運由空污基金補貼票價一事,鄭文燦表示,未來將由空汙基金補貼部分轉乘優惠,目前正進行協調作業;但票價補貼部分則還在向交通部爭取中

黃敬平質詢時建議,機場捷運能否比照台北捷運、高雄捷運,由環保署空污基金補貼票價,對此鄭文燦表示,市府已就此議題與交通部及環保署多次協商,未來將由空汙基金補貼部分轉乘優惠,但補貼額度仍須獲新北市、台北市及桃園市同意,目前正進行協調作業,可望能於今年內實施轉乘補貼;而在票價補貼部分,除非交通部願意另外補貼桃捷公司,才有可能直接補貼到票價上,他強調市府會持續積極爭取

另外黃敬平也說,期盼市府針對使用桃園市市民卡的桃園市民,提出機場捷運優惠方案,對此鄭文燦說,機場捷運票證系統過去由交通部高速鐵路工程局設計,因此若要推出桃園市市民卡優惠方案,後續需調整票證系統;市府後續將研議桃園市市民卡票價優惠、轉乘優惠,也在捷運站周邊舉辦活動,吸引更多民眾搭乘。

黃敬平也詢問,機場捷運A21環北站能否有直達車班次,鄭文燦回應,目前A13機場第二航廈站至A21環北站間,僅為二軌軌道,無法進行列車追避,若要有直達車班次,軌道系統必須全線改為三軌,工程十分浩大,由於機場捷運原設計屬一般捷運系統,因此原訂規劃為各站停,若要全線改三軌,仍須進一步評估。

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 3月27日 13點40分
修改時間 3月27日 13點40分

Jasper 於 2299 樓 發言
今天開車還是很塞... (恕刪)

這幾週觀察結果,週一還是很塞,跟以前差不多,回堵到三重前約 2公里慢慢走,其他日子,8點左右走高速公路已經可以直達近三重交流道才開始塞車,這幾乎是10年前的狀況,我想機捷真的有帶走部份原本開車的通勤族
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 641
建立時間 3月27日 12點13分
修改時間 3月27日 12點13分
看來桃捷還不想賺您的錢!

tyler 於 2300 樓 發言
Jasper 於 2299&n...(恕刪)

tyler
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 451
建立時間 3月16日 11點57分
修改時間 3月16日 11點57分

Jasper 於 2299 樓 發言
今天開車還是很塞...
機捷沒有分直達或普通車,只有分固定或散客價,
這個商業模式很聰明,固定式的可以先有大量現金流,
至於散客也就不太在意票價了,
我很想辦135專案,
但希望像三重客運的月票沒有使用期限,
100天的135專案,可以用100天(次),而不是在100天內用完,
我一個月才上班22~23天,不是很想貢獻7~9天錢給機捷!

 
可是他也只算你70天的錢啊?
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 641
建立時間 3月13日 12點14分
修改時間 3月13日 12點14分
今天開車還是很塞...
機捷沒有分直達或普通車,只有分固定或散客價,
這個商業模式很聰明,固定式的可以先有大量現金流,
至於散客也就不太在意票價了,
我很想辦135專案,
但希望像三重客運的月票沒有使用期限,
100天的135專案,可以用100天(次),而不是在100天內用完,
我一個月才上班22~23天,不是很想貢獻7~9天錢給機捷!

CF 於 2298 樓 發言
這幾天,開車到台北上班比以往節省約 15 - 20 分鐘塞車時間

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 3月9日 12點24分
修改時間 3月9日 12點25分
這幾天,開車到台北上班比以往節省約 15 - 20 分鐘塞車時間
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,539
建立時間 3月9日 10點4分
修改時間 3月9日 10點4分

CF 於 2296 樓 發言
感覺林口交流道有點(不明顯)改善,但是這幾天高速公路感覺車子是變少,還需要一些時間才能確定,是否只是幾天的反常
 


如果真的是機捷分攤通勤車輛就太好了
CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 3月8日 21點29分
修改時間 3月8日 21點29分

感覺林口交流道有點(不明顯)改善,但是這幾天高速公路感覺車子是變少,還需要一些時間才能確定,是否只是幾天的反常
狂牛 於 2295 樓 發言
真的嗎?在交流道口也不塞? 我所見早上7~8...(恕刪)

我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,539
建立時間 3月8日 19點38分
修改時間 3月8日 19點38分

CF 於 2294 樓 發言
最近高速公路早上往台北的車流(塞車狀況)改善非常多,感覺幾乎是退回10年前的狀況,從林口上高速公路後,可以直達三重交流道前附近才開始塞車,顯示機場捷運真的有帶走一部份原本開車通勤的人


真的嗎?在交流道口也不塞?
我所見早上7~8點文二、文三還是有往高速公路的車陣,車速根本快不起來

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 3月8日 13點19分
修改時間 3月8日 13點19分
最近高速公路早上往台北的車流(塞車狀況)改善非常多,感覺幾乎是退回10年前的狀況,從林口上高速公路後,可以直達三重交流道前附近才開始塞車,顯示機場捷運真的有帶走一部份原本開車通勤的人
chiung
頭銜 會員 / 藍葡萄
發言積分 853
建立時間 3月6日 10點34分
修改時間 3月6日 10點34分
其實打對折只是正常一般價!團體票應該是對折再9折才是真正的團體價!
李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 562
建立時間 3月3日 15點52分
修改時間 3月3日 15點52分
所以按你的說法,豈不是坐實了「誰可以,誰不行,都是鄭胖一句話囉!」
smalldog_Linko 於 2291 樓 發言
不需要緊張,以後世大運選手村的居民應該也會比照辦理!
 

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 3月3日 13點19分
修改時間 3月3日 13點19分
不需要緊張,以後世大運選手村的居民應該也會比照辦理!
李先生 於 2289 樓 發言
實話傷人,但不得不說。 A7 是桃園,是鄭市長要討好...(恕刪)

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 3月3日 13點15分
修改時間 3月3日 13點15分
大家心裡的合理價是跟公車來比,公車票價由台北車站到長庚這種距離至少就30元了,所以再往林口開進去的票價就顯然過低!有低價可搭當然是好,但若要調漲,我也無話可說.大家都期待林口有轉運站,一旦真的美夢成真,我想以後應該是轉運站到圓山30元,林口內部接駁15元,扣除轉乘優惠8元之後是37元,這樣公車跟機捷價格的距離就拉近了.就算林口沒有,龜山也會蓋一個來共用,不曉得鄭市長是否打著這種如意金算盤?
alleen 於 2287 樓 發言
先直普同價,提高普通車的票價, 然後再賣季票、月票,...(恕刪)

李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 562
建立時間 3月3日 11點23分
修改時間 3月3日 11點23分
實話傷人,但不得不說。
A7 是桃園,是鄭市長要討好的桃園市市民,林口不是。
所以⋯⋯
一次把政客的嘴臉演繹到位,夠賤。

Jasper 於 2284 樓 發言
四月份才是考驗的開始,希望不要踏上高捷後塵!?
沿線居民如果不捧場...
我住A7同事說,設籍A7 個人即可申請135,
要求合理運價並非無理取閙,
設籍林口不是應該抵制不合理運價拒乘嗎?

alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 940
建立時間 3月3日 10點56分
修改時間 3月3日 10點57分
搭乘普通車票價就直接下修五折才是大家的期待吧?
CF 於 2274 樓 發言
那就請蔡議員以社區名義,概括林口居民為團體,以A9站為共同站,就可以申請5折票了。
 
我想不久之後通勤票就是統一5折了

alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 940
建立時間 3月3日 10點46分
修改時間 3月3日 10點46分
先直普同價,提高普通車的票價,
然後再賣季票、月票,可以先收到錢去還銀行,節省利息支出。
也就是先把價格提高,然後再賣團體、長期票打折回原價,
若依原規劃普通車票價大約是直達車的一半價,
以正常的票價,個人辦月票季票頂多再打個九折就很不錯了,
也不需要用團體名義才能辦理團體5折優惠。
但這樣一來,雖然合理的票價能增加搭乘意願,
卻難在短時間內得到一大筆資金。

建設不就是為了給大眾便捷、地方發展,
怎麼會為了營運,犧牲了大眾的權益,地區的發展呢?
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 641
建立時間 3月3日 10點29分
修改時間 3月3日 10點29分
機捷不降價,林口房價等著降!

chiung 於 2285 樓 發言
慢如牛車的捷運!票價確高貴不親民!

chiung
頭銜 會員 / 藍葡萄
發言積分 853
建立時間 3月2日 11點34分
修改時間 3月2日 11點34分
慢如牛車的捷運!票價確高貴不親民!
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 641
建立時間 3月2日 9點25分
修改時間 3月2日 10點32分
四月份才是考驗的開始,希望不要踏上高捷後塵!?
沿線居民如果不捧場...
我住A7同事說,設籍A7 個人即可申請135,
要求合理運價並非無理取閙,
設籍林口不是應該抵制不合理運價拒乘嗎?
我說 2014/2/10本月大林口報出刊
2014年2月5日 10點13分 0則回覆
葡萄小編
頭銜 葡萄小編
發言積分 802
建立時間 3月1日 16點58分
修改時間 3月1日 17點0分
我們想要湊足300人,一起購買135方案的對折票,請大家協助幫忙。
http://244.putao.com.tw/putao/listChatReply.do?post.id=89619&orderBy=DESC

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 156
建立時間 3月1日 12點53分
修改時間 3月1日 12點53分
查了一下各站里程,台北站為 0 的話,林口是21.232公里,終點站是50.788公里

如果上限票價是 160元,那台北站坐到 終點 環北站就是160元,不打折林口站應該是66.89元,取整數約 65元,這才是公平價格,第一版價目表林口可是100元,現在降到80元,仍然是不合理。
 
以前段(新北)居民多出錢,照顧後段(桃園)居民,不言可喻

現在提出團體打五折優待,40元,是比較有「優待」到,但仍不能彌平其「照顧」自家市民的不公平狀態
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 641
建立時間 3月1日 11點1分
修改時間 3月1日 11點1分
我們昨天運氣好多了,下午五點半,由北門站走去A1上直達車,沒排到也沒等到.
smalldog_Linko 於 2280 樓 發言
今天算是吃到小苦頭!早上七點多出門,小貓兩三隻.下午兩...(恕刪)

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 2月27日 21點28分
修改時間 2月27日 21點28分
今天算是吃到小苦頭!早上七點多出門,小貓兩三隻.下午兩點多要回來時,A1大爆滿,我一直走到快到北捷入口才排上隊伍,應該有一公里遠,大概排了一個多小時才到閘門.猜想今天會不會超過15萬人?搞不好會有20萬?
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 2月27日 21點17分
修改時間 2月27日 21點17分

李先生 於 2278 樓 發言
中央政府給錢(不會跟他要啦,不然桃園市政府還要編預算還...(恕刪)

那照你的意思來說,在林口有買房子的人,豈不99.99%都是敗家子?負債的目的是要提高財務槓桿比,讓我們能在更短的時間內做更多的事.只要你有賺錢能力,錢可以慢慢還.台積電堪稱全台灣最會賺錢的公司,它為何還要負債?
李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 562
建立時間 2月27日 19點49分
修改時間 2月27日 19點49分
中央政府給錢(不會跟他要啦,不然桃園市政府還要編預算還喔!),蓋了一條捷運,還沒營運就負債,所以意思是鄭市長是個敗家子?
是這個意思?smalldog_Linko 就是這個意思!喔⋯⋯

smalldog_Linko 於 2277 樓 發言

別傻了!絕對有負債!把財務報表拿出來看就知道!政府有政府的會計帳本,公司有公司的會計帳本,桃捷有桃捷的會計帳本,錢不會無端消失!這些桃捷都要按季報攤提. 電子票證有何問題?有問題就要提出來討論啊?

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,151
建立時間 2月27日 17點24分
修改時間 2月27日 17點24分

John _lee 於 2276 樓 發言
捷運的負債? 捷運是用公務預算蓋的,哪有負債?把...(恕刪)

別傻了!絕對有負債!把財務報表拿出來看就知道!政府有政府的會計帳本,公司有公司的會計帳本,桃捷有桃捷的會計帳本,錢不會無端消失!這些桃捷都要按季報攤提. 電子票證有何問題?有問題就要提出來討論啊?
總筆數:2,306 總頁數:77 您現在位於 第 1 頁
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