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林口地方公共事務論壇>交通討論區
[交通] 機場捷運進度(2017/3/2正式營運)
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2008年9月9日 17點39分
修改時間 2017年1月26日 14點54分
桃園機場捷運即將於2017/3/2正式營運!

試營運一個月,每日0800~1600,
前兩週團體2/2~2/15,只開放6個車站,
後兩週自由搭乘2/16~3/1(全線車站)
 
 
自由搭乘期間,領號碼牌,隨意乘坐
2/16的自由搭乘便有預辦登機

點閱破三十二萬,感謝這八年來各位的關心

總筆數:2,319 總頁數:78 您現在位於 第 2 頁
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李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 564
建立時間 2017年3月3日 11點23分
修改時間 2017年3月3日 11點23分
實話傷人,但不得不說。
A7 是桃園,是鄭市長要討好的桃園市市民,林口不是。
所以⋯⋯
一次把政客的嘴臉演繹到位,夠賤。

Jasper 於 2284 樓 發言
四月份才是考驗的開始,希望不要踏上高捷後塵!?
沿線居民如果不捧場...
我住A7同事說,設籍A7 個人即可申請135,
要求合理運價並非無理取閙,
設籍林口不是應該抵制不合理運價拒乘嗎?

alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 940
建立時間 2017年3月3日 10點56分
修改時間 2017年3月3日 10點57分
搭乘普通車票價就直接下修五折才是大家的期待吧?
CF 於 2274 樓 發言
那就請蔡議員以社區名義,概括林口居民為團體,以A9站為共同站,就可以申請5折票了。
 
我想不久之後通勤票就是統一5折了

alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 940
建立時間 2017年3月3日 10點46分
修改時間 2017年3月3日 10點46分
先直普同價,提高普通車的票價,
然後再賣季票、月票,可以先收到錢去還銀行,節省利息支出。
也就是先把價格提高,然後再賣團體、長期票打折回原價,
若依原規劃普通車票價大約是直達車的一半價,
以正常的票價,個人辦月票季票頂多再打個九折就很不錯了,
也不需要用團體名義才能辦理團體5折優惠。
但這樣一來,雖然合理的票價能增加搭乘意願,
卻難在短時間內得到一大筆資金。

建設不就是為了給大眾便捷、地方發展,
怎麼會為了營運,犧牲了大眾的權益,地區的發展呢?
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2017年3月3日 10點29分
修改時間 2017年3月3日 10點29分
機捷不降價,林口房價等著降!

chiung 於 2285 樓 發言
慢如牛車的捷運!票價確高貴不親民!

chiung
頭銜 會員 / 藍葡萄
發言積分 852
建立時間 2017年3月2日 11點34分
修改時間 2017年3月2日 11點34分
慢如牛車的捷運!票價確高貴不親民!
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2017年3月2日 9點25分
修改時間 2017年3月2日 10點32分
四月份才是考驗的開始,希望不要踏上高捷後塵!?
沿線居民如果不捧場...
我住A7同事說,設籍A7 個人即可申請135,
要求合理運價並非無理取閙,
設籍林口不是應該抵制不合理運價拒乘嗎?
我說 2014/2/10本月大林口報出刊
2014年2月5日 10點13分 0則回覆
葡萄小編
頭銜 葡萄小編
發言積分 802
建立時間 2017年3月1日 16點58分
修改時間 2017年3月1日 17點0分
我們想要湊足300人,一起購買135方案的對折票,請大家協助幫忙。
http://244.putao.com.tw/putao/listChatReply.do?post.id=89619&orderBy=DESC

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 167
建立時間 2017年3月1日 12點53分
修改時間 2017年3月1日 12點53分
查了一下各站里程,台北站為 0 的話,林口是21.232公里,終點站是50.788公里

如果上限票價是 160元,那台北站坐到 終點 環北站就是160元,不打折林口站應該是66.89元,取整數約 65元,這才是公平價格,第一版價目表林口可是100元,現在降到80元,仍然是不合理。
 
以前段(新北)居民多出錢,照顧後段(桃園)居民,不言可喻

現在提出團體打五折優待,40元,是比較有「優待」到,但仍不能彌平其「照顧」自家市民的不公平狀態
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2017年3月1日 11點1分
修改時間 2017年3月1日 11點1分
我們昨天運氣好多了,下午五點半,由北門站走去A1上直達車,沒排到也沒等到.
smalldog_Linko 於 2280 樓 發言
今天算是吃到小苦頭!早上七點多出門,小貓兩三隻.下午兩...(恕刪)

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月27日 21點28分
修改時間 2017年2月27日 21點28分
今天算是吃到小苦頭!早上七點多出門,小貓兩三隻.下午兩點多要回來時,A1大爆滿,我一直走到快到北捷入口才排上隊伍,應該有一公里遠,大概排了一個多小時才到閘門.猜想今天會不會超過15萬人?搞不好會有20萬?
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月27日 21點17分
修改時間 2017年2月27日 21點17分

李先生 於 2278 樓 發言
中央政府給錢(不會跟他要啦,不然桃園市政府還要編預算還...(恕刪)

那照你的意思來說,在林口有買房子的人,豈不99.99%都是敗家子?負債的目的是要提高財務槓桿比,讓我們能在更短的時間內做更多的事.只要你有賺錢能力,錢可以慢慢還.台積電堪稱全台灣最會賺錢的公司,它為何還要負債?
李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 564
建立時間 2017年2月27日 19點49分
修改時間 2017年2月27日 19點49分
中央政府給錢(不會跟他要啦,不然桃園市政府還要編預算還喔!),蓋了一條捷運,還沒營運就負債,所以意思是鄭市長是個敗家子?
是這個意思?smalldog_Linko 就是這個意思!喔⋯⋯

smalldog_Linko 於 2277 樓 發言

別傻了!絕對有負債!把財務報表拿出來看就知道!政府有政府的會計帳本,公司有公司的會計帳本,桃捷有桃捷的會計帳本,錢不會無端消失!這些桃捷都要按季報攤提. 電子票證有何問題?有問題就要提出來討論啊?

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月27日 17點24分
修改時間 2017年2月27日 17點24分

John _lee 於 2276 樓 發言
捷運的負債? 捷運是用公務預算蓋的,哪有負債?把...(恕刪)

別傻了!絕對有負債!把財務報表拿出來看就知道!政府有政府的會計帳本,公司有公司的會計帳本,桃捷有桃捷的會計帳本,錢不會無端消失!這些桃捷都要按季報攤提. 電子票證有何問題?有問題就要提出來討論啊?
John _lee
頭銜 會員 / 嘉賓
發言積分 41
建立時間 2017年2月27日 12點44分
修改時間 2017年2月27日 12點44分
smalldog_Linko 於 2275 樓 發言我看常客跟散客的票價應該不會是相同的折扣, 如果大家的...(恕刪)

捷運的負債?
捷運是用公務預算蓋的,哪有負債?把政府預算蓋的捷運當成自己的玩具把玩,是鄭胖市長的「德政」。讓大家都搞不清楚的票證,要怎樣呢?
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月26日 12點6分
修改時間 2017年2月26日 12點6分

CF 於 2274 樓 發言
那就請蔡議員以社區名義,概括林口居民為團體,以A9站為...(恕刪)
我看常客跟散客的票價應該不會是相同的折扣, 如果大家的折扣都相同,那麼常客也不需要一次花較多的錢去買季票了!看起來,桃捷現在的做法應該就是綁住大量資金,然後盡可能去償還債務,以減輕債務壓力.但無論如何,散客的用量雖少,但也是一種收入的來源,怎可輕易放過!猜想接下來也有可能推出一年搭乘50次,一次50元的年票(以A1~A9為例),以吸引散客.除此之外,機捷轉北捷續程也是個很好的利用之處.猜想2018之前也有可能推出機捷北捷都買季票就可享續程的優惠方式.期望尖峰時刻能有5000人搭公車,5000人搭捷運,這樣對大家都好.
CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 167
建立時間 2017年2月25日 19點32分
修改時間 2017年2月25日 19點33分
那就請蔡議員以社區名義,概括林口居民為團體,以A9站為共同站,就可以申請5折票了。
 
我想不久之後通勤票就是統一5折了
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月25日 16點6分
修改時間 2017年2月25日 16點6分
A7合宜住宅個人申請也是五折優惠
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170225/1064094/

2017年02月25日12:19 
 
 
 
 

(新增:影片)
機場捷運下周通車,針對機場捷運線通勤族,桃園市長鄭文燦上午宣布好康訊息,桃捷公司推出「通勤135團體優惠專案」,使用期限100天的通勤定期票,滿3百人以上集體申辦,可享5折優惠票價,通車以後起實施。鄭文燦還加碼宣布,A7合宜住宅的住戶專案申請,單人申請,也同樣享有上述優惠。桃園機場捷運線票價首次公開後,有一些民眾發出異聲,鄭文燦聽到了,立即指示研議區間同價優惠票,鄭文燦表示,恤沿線通勤居民的需求,為減輕交通費負擔,幾經研議後針對通勤族設計出「通勤135團體優惠專案」。桃捷公司董事長劉坤億解釋,團體申購1百天使用期限的定期票,數量達到3百張以上,每張定期票就可享有5折優惠。這張定期票可在指定的站間範圍內不限次數使用,對通勤族來說非常划算,也是桃捷公司推出的多元票種行銷方案中最為優惠的一項。劉坤億說,這項優惠專案最適合公司行號、大型社區、政府機關、學校、團體,尤其桃園機場捷運線沿線通勤族更適用。這項優惠專案有兩個申辦要件,團體申辦數量須達3百人以上,起站或迄站有一端車站相同即可。100天使用期限的定期票,在有效使用期限到期前,持卡人可自行向各車站詢問處續卡繳費。A7合宜住宅規劃4000多戶,住戶大多從各地搬遷入住,鄭文燦表示,體恤合宜住宅通勤族,當地的住戶可專案申請,單人即時申請,也同樣享有上述優惠。A7體育大學站到 A1台北車站為例,單程票價80元,來回就要160元。一個月21天工作日計算,交通費高達3360元。通勤135團體優惠專案來算,100天使用期限的5折票價才5600元(一趟80元X每天兩趟X100天的通勤日以70天計算X打5 折),平均下來一個月票價1680元。通勤135團體優惠專案和現有使用90天的季票相比,即可發現票價差額大。1680元以一個月通勤日21天計算,平均一趟為40元,又若以一個月30天的天天搭乘來算,一趟也才28元,比原價80元,省下52元。90天季票是打6折,打過6折後票價是6048元(一趟80元X每天兩趟X通勤日63天X6折),平均下來一個月的票價是2016元,若再換算成一個月21天的通勤日,平均一趟48元,再以天天搭乘來算,一趟只要34元而已,比原價80元,省下46元。桃捷公司表示,符合上述條件,可向公司客服專線冾詢,電話03-2868789。(突發中心石明啟/桃園報導)

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月25日 14點6分
修改時間 2017年2月25日 14點6分
https://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/20170225/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E5%9C%98%E8%B3%BC3%E7%99%BE%E5%BC%B5%E6%89%935%E6%8A%98-%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%97%8F%E5%BF%85%E7%9C%8B-033033453.html

機捷團購3百張打5折 通勤族必看
2017/02/25 11:30 中央社 

(中央社記者邱俊欽桃園2017年2月25日電)機場捷運開放試乘後,為鼓勵沿線民眾團體使用,桃捷公司以團體為對象,推出「通勤135團體優惠專案」,團體定期票使用天期100天,團體購買300張以上,每張享5折優惠。

桃園市長鄭文燦今天上午舉行記者會,宣布機捷新的團體優惠方案,也感謝在團體或個人試乘階段中,民眾所提出的意見,也相信「建設可以留下來」,機捷將服務更多搭乘民眾,也是台灣交通史上的榮耀。

鄭文燦表示,為鼓勵沿線民眾團體以機場捷運為通勤運具,除現有的一般通勤定期票方案外,桃捷公司以大型社區、公司行號、學校、政府機關等團體為對象,推出「通勤135團體優惠專案」,團體定期票使用天期100天,團體購買300張以上,每張享5折優惠,這張定期票在指定的站間範圍內可不限次數使用,對於通勤族來說,非常划算。

桃捷公司也表示,這是桃捷公司推出的多元票種行銷方案當中「最為優惠的一項」,現在開始受理團體申辦,希望吸引沿線固定的通勤、通學需求,成為機場捷運固定客源。

機捷表示,以A7體育大學站到A1台北車站來說,單程票價新台幣80元,來回就要160元。但是「通勤135團體」優惠專案,一張團體定期票是5600元,可用100天,平均一個月才1680元,通勤日搭乘平均一趟只要40元、天天搭更只要28元,希望以更優惠的價格,提供勤族更快速、準點、舒適、便利的捷運服務。

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月24日 18點25分
修改時間 2017年2月24日 18點25分
3月2日起的正式營運票價5折,再加上一些電子票證的特別優惠,票價已經比淡水線還便宜了!照理說,早上7:30~0800之間應該要看到至少3000人搭乘.如果還是沒什麼人要搭,就不知該做如何解釋了!
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20170224000299-260208

機捷首月刷電子票證5折



2017年02月24日 04:10 /台北報導


搭乘桃園機場捷運 電子票證享優惠

桃園機場捷運3月2日即將通車,第一個月使用電子票證含悠遊卡、一卡通、遠鑫電子票證(HappyCash有錢卡)、桃園市民卡等,票價將可打5折,並於4月2日起恢復原價。
悠遊卡為了慶祝桃園機場捷運上線,自3月2日至3月31日活動期間,只要使用悠遊卡、悠遊聯名卡、桃園市民卡搭桃園機場捷運一次,就送全家便利商店熱拿鐵一杯。

悠遊卡、悠遊聯名卡共計限量1萬杯,每卡限贈一次全家便利商店中杯熱拿鐵一杯。桃園市民卡也是限量1萬杯,每卡限贈一次全家便利商店中杯熱拿鐵一杯。

另外,8月31日前,只要使用悠遊聯名卡搭乘桃園機場捷運,每筆自動加值可獲得5%現金的加碼回饋,每卡每月上限100元

一卡通則是加碼祭出優惠,6月30日前使用一卡通聯名卡/Debit卡搭乘桃園捷運天天再享5%刷卡金回饋。一卡通目前聯名卡發卡量突破200萬張,合作銀行達17家,這次聯合銀行再加碼優惠,希望能吸引更多往返台北、桃園的通勤族及機場旅客多加使用一卡通。

使用一卡通聯名卡/Debit卡搭乘台北及高雄捷運享5%刷卡金回饋,桃捷通車後也同享5%優惠,兆豐銀行加碼回饋10%(含原5%),優惠至今年6月30日

悠遊卡公司表示,悠遊卡總發卡量超過6,500萬張,其中悠遊聯名卡累積發卡量超過1,700萬張,目前合作發卡機構共有18家,正值桃園機場捷運即將通車,希望能吸引往返台北、桃園地區及機場的通勤族和旅客多加利用。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示,HappyCash「有錢卡」是協助桃園機場捷運服務2,300萬國人以及每年4,200萬人次進出國門觀光客的重要支付工具。目前「有錢卡」於桃園機場第一、第二航廈的電子票證聯合服務櫃台提供售卡服務,於桃捷通車後,「有錢卡」除可使用全閘門搭乘桃捷,全線各站並將於第二季啟動售卡、加值功能,以提供給卡友更完整的服務。

(工商時報)機捷首月刷電子票證5折

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月23日 10點30分
修改時間 2017年2月23日 10點30分

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170223/1062334/
機捷接駁就定位 新北市爭取轉乘優惠


2017年02月23日10:02 
 
 
 
 

機場捷運將在3月2日正式營運,為了便捷民眾搭乘,新北市政府已新設7條公車路線及調整周邊公車路線,以便銜接機場捷運站,將有110條路線可以提供民眾轉乘。但目前民眾搭乘機場捷運轉乘公車,尚無8元的轉乘優惠。新北市交通局已積極向中央爭取以空汙基金來補助轉乘優惠,藉此提升民眾搭乘意願。新北市交通局表示,機場捷運於新北市境內共有三重站、新北產業園區站、新莊副都心站、泰山站、泰山貴和站及林口站等6站。新增的公車路線分別為A3站958、959;A5站960、989;A9站854、961、962等7路線,另外新北市也開放機場捷運周邊6個YouBike站,方便民眾搭公車或騎YouBike來轉乘機場捷運。(突發中心黃子騰/新北報導)

244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 200
建立時間 2017年2月20日 16點4分
修改時間 2017年2月20日 16點4分
蝦米? 現在不是還免費嗎? 免費都不搭? 這其中一定有甚麼誤會!
Jasper 於 2264 樓 發言
........
林口站沒啥人
長庚站也沒啥人
五股站也是...

CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 167
建立時間 2017年2月20日 13點19分
修改時間 2017年2月20日 13點19分
關於票價,上限定在 160元,造福桃園市居民,不言可喻。從環北坐到台北車站,有 1/3  的路程不用錢。這 1/3  的優待路程,我想桃園居民利用的機會顯然最高。
  
機場捷運提供通勤族3個月季票 6 折優惠,但不知道這 6折是工作天(22天)的6折,還是30天的6折?
 
機場捷運可能要搭配到  三重站轉新莊線,會比較方便。到台北站,轉線真的太麻煩了
alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 940
建立時間 2017年2月20日 12點3分
修改時間 2017年2月20日 12點10分
規劃繞到丹鳳時,就已經注定票價偏高、通勤時間加長,偏高的票價更令人望之卻步。

十幾年來林口人口快速成長,每戶必備私家車,否則出不了門無法在台地上混下去...
新北市林口區是全國人口成長率最高,
人口胃納量,人口數可以再增加現在的兩三倍...
 
若因偏高的票價,望之卻步,沒有搭乘誘因,
移居林口的族群跟以往沒有捷運一樣,
多是擁有多部私家車的族群,
縱使人口增加,卻不盡是會搭乘捷運的族群,
搭捷運通勤比例不增加,
反而影響營運收入,
一旦開車族群移入,想要改變其通勤模式就不容易了。

從直達車和普通車的班次來看,直普各半,
也就是機捷規劃一半客源來自桃園機場,一半來自通勤人口。
吸引不了既有開車族群,又無法吸引通勤人口移入台地,
拖越久調降普通車票價,對桃園捷運公司越不利。

偏高的大眾捷運系統 機場捷運票價,深遠的影響林口未來的發展
http://244.putao.com.tw/putao/listChatReply.do?pageNo=1&iframe=false&post.id=86007
alleen
頭銜 會員 / 靛葡萄
發言積分 940
建立時間 2017年2月20日 11點22分
修改時間 2017年2月20日 11點22分
小弟個人是每天開車上班,假日去台北常搭乘公車,算是客源之一。
機場捷運票價出來之後,恩....  只能說,機捷不是我的菜。
如果連試乘期間,非假日都吸引不了其他人,
那真的要替桃園捷運公司擔心,
不過不用替機場捷運擔心,不會停駛滴...
我倒要看看桃園捷運公司要撐多久,才會開始思考降票價,來換回台地上的客群。
期待降票價早日來~
Jasper 於 2264 樓 發言
今天Ubike到A9 搭7:53到A8 再搭7:5...(恕刪)

Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2017年2月20日 9點39分
修改時間 2017年2月20日 9點39分
今天Ubike到A9
搭7:53到A8
再搭7:59直達至北車
8:30走到北門站上新店線
有點担心
林口站沒啥人
長庚站也沒啥人
五股站也是...
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2017年2月20日 9點36分
修改時間 2017年2月20日 9點36分
第一航廈也是
smalldog_Linko 於 2262 樓 發言
到了二航廈月台才知道, 二航廈的直達車與普通車共用月台與軌道,沒有分別! 但不知第一航廈是否也如此?

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2017年2月18日 20點2分
修改時間 2017年2月18日 20點2分
到了二航廈月台才知道, 二航廈的直達車與普通車共用月台與軌道,沒有分別! 但不知第一航廈是否也如此?
CF
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 167
建立時間 2017年2月18日 14點48分
修改時間 2017年2月20日 13點31分
不知道你有沒有看錯,林口到台北車站跟到機場應該都是80元喔!
     
如果有個人要去終點站,從台北車站出發,跟一個只坐到機場的人,都是同價160元。
   
不只你數學不好,我數學也不好,只有鄭文燦數學最好,這應該是用很特殊的方程式算出來的票價,可能是類似電子學的脈衝一類的方程式算出來的,我們凡夫俗子真的不懂
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2017年2月18日 8點49分
修改時間 2017年2月18日 8點49分
偷偷地告訴你:
我昨天去排7:40第一梯,
領到後,再從隊伍後面再排,
結果我拿到3張試乘券,
中午小朋友下課後,
才去機捷搭到一航廈,
刷悠遊卡但不扣費,
手蓋章後,即可自由進出各站!
結論:
  1. A9站很空...
  2. 看到票價,林口到北車及機場都是60,以後我會坐才有鬼!
  3. 還有神邏輯:北車到機場及環北都是160,林口到環北要125,里程計費:我數學真的不好...
tyler 於 2259 樓 發言
有關試營運,有網友知道A8 A9 排隊領牌狀況,及每時段發放幾張嗎?如果沒排到是(可以)繼續排下一個時段嗎?

謝謝。

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