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[交通] 五楊快速道路進度
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年3月9日 21點35分
修改時間 2010年4月3日 13點27分
放個工程示意圖好了,圖片來源:國工局



 
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫(國道新建工程局網頁,簡稱國工局)

工程簡介摺頁正面,來源:國工局(點圖可放大):


工程簡介摺頁反面,來源:國工局(點圖可放大):



國道1號五股至楊梅段拓寬工程簡介1/3(影片),來源:國工局
國道1號五股至楊梅段拓寬工程簡介2/3(影片),來源:國工局
國道1號五股至楊梅段拓寬工程簡介3/3(影片),來源:國工局

總筆數:109 總頁數:4 您現在位於 第 3 頁
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我說 只要灌公設「虛坪」計價制度不改,實價登錄所揭露的單價都沒多大意義。
2015年3月22日 14點52分 1則回覆
砂守雲
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,092
建立時間 2010年3月18日 1點52分
修改時間 2010年3月18日 2點13分
狂牛  發言
 
本來有的,小聲說,可是我來不及抓完。XD
全部資料超多,好幾G吧,而且這東西要錢的,之前把機場捷運的設計圖公開便被高鐵局的人關切一下。

狂兄,那您應該還有印象吧,關於林口第一交流道到第二交流道間,五楊高速公路的高程是否跟目前的中山高速公路差不多高,也就是說僅利用目前高速公路兩側斜坡削平做擴充車道?

坊間有很多傳聞,惟對本人所指出路段均無明確說法,查得到的資料為優先路段大部分皆為高架作法。對林口段而言,一說為七層樓高架(架在機場捷運上方),一說為高速公路兩側坡道拓寬。小弟愚見,應為拓寬作法較為合理(林口段高速公路兩側均仍有適度擴充車道空間),因到林口已是海拔最高點,實沒必要在架高,過了林口往桃園方向即為下坡,林口本段高架作法徒增加施工成本與車輛油耗。

還請狂兄回憶一下,指點一下愚弟迷津~

我想 享受有機生活,到德國農莊喝杯悠閒的下午茶。http://www.putao.com.tw/blogPhoto/7643
2012年8月30日 21點15分 2則回覆
Y瑞
頭銜 七彩葡萄
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建立時間 2010年3月17日 7點41分
修改時間 2010年3月17日 7點41分
之前看到從林交流道以南的邊坡
都在修剪路樹與移植
那時候 還有點納悶
看完影片 終於了解

介紹影片製作得不錯 讓人有所期待

五楊雖然沒有林口交流道
但是一定可以紓解一些高速公路車流

加上如果國道收費里程化
捷運即將完工
民國101年之後 對林口來說 應該是相當值得期待的
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2010年3月17日 7點6分
修改時間 2010年3月17日 7點6分
砂守雲  發言
狂牛兄,您有五楊在林口這段的高程圖或剖面圖ㄇ??
 
本來有的,小聲說,可是我來不及抓完。XD
全部資料超多,好幾G吧,而且這東西要錢的,之前把機場捷運的設計圖公開便被高鐵局的人關切一下。
我說 只要灌公設「虛坪」計價制度不改,實價登錄所揭露的單價都沒多大意義。
2015年3月22日 14點52分 1則回覆
砂守雲
頭銜 會員 / 紫葡萄
發言積分 1,092
建立時間 2010年3月17日 5點11分
修改時間 2010年3月17日 5點11分
狂牛兄,您有五楊在林口這段的高程圖或剖面圖ㄇ??

engkevin
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,031
建立時間 2010年3月17日 0點8分
修改時間 2010年3月17日 0點8分
看完國工局製作的宣導介紹短片,讓人很感動,片中提到第三代高速公路,是對比於中山高的第一代:經濟優先,因為經濟因素優先,所以以路堤為主,路堤造價較低,所以也產生了林口路段的陡坡,及長長的路堤阻斷兩側的往來,有人開玩笑說,高速公路兩側的青蛙叫聲已經不一樣了,因為路堤阻斷生物的往來。
第二代高速公路是指二高(國道3號),二高計畫致力於環境的維護,橋梁及隧道幾乎占大部分的長度,與環境共存,不再大面積開挖及長長路堤阻斷兩側生態環境。
第三代則強調永續生態、節能減碳(如國道6號,往埔里高速公路)。
第四代醞釀中...
光光
頭銜 紅葡萄
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建立時間 2010年3月16日 17點28分
修改時間 2010年3月16日 17點28分
游小胖  發言
天之嬌子  發言
林口不要再有交流道
但希望林口有通往新莊或台北的高架橋
這樣可以省一點過路費
我們也是台北縣的縣民吔!
不然每個月都要花一仟多元
很可觀的數字喲!

 
其實現階段已經慢慢的覺得~~
林口&龜山(長庚區)往各地區的山路車子越來越多~
未來勢必要有高架才方便疏導交通!!
支持+1

支持 "高架 + 林口交流道"
Howard
頭銜 葡萄仔
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建立時間 2010年3月15日 14點42分
修改時間 2010年3月15日 14點42分
2009年11月22日開工:
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/22/today-t1.htm


今天經過楊梅路段,已經看到二旁在施工.

本來還奇怪,怎麼這條高速公路工期這麼短, 三年就可以完工,原來是採用特殊工法,造價特別高的緣故!

不過,這是應該的,這一段是年年塞 天天塞,沒事也在塞, 通行品質真的是很差!車流量又這麼高!

塞車心情不好就算了,車多開起來心裡壓力真大! 交通部跟施工單位,工程單位與包商們, 辛苦你們了! 加油!! (介紹影片做的真好, 還挺令人期待的!)
游小胖
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 530
建立時間 2010年2月13日 11點35分
修改時間 2010年2月13日 11點35分
天之嬌子  發言
林口不要再有交流道
但希望林口有通往新莊或台北的高架橋
這樣可以省一點過路費
我們也是台北縣的縣民吔!
不然每個月都要花一仟多元
很可觀的數字喲!

 
其實現階段已經慢慢的覺得~~
林口&龜山(長庚區)往各地區的山路車子越來越多~
未來勢必要有高架才方便疏導交通!!
支持+1
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2010年2月13日 1點34分
修改時間 2010年2月13日 1點34分
這裡有人整理了五楊快速道路的資料,看影片就能對全工程有個概念囉!
看到最大跨距達216公尺的橋面,屆時應該很雄偉…



http://www.wretch.cc/blog/pinosu/13937860

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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2010年2月2日 0點13分
修改時間 2010年2月2日 0點13分
前幾天經過中壢楊梅路段,發現這「優先路段」的施工圍籬已經開始囉(還真快)。
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2010年1月10日 14點3分
修改時間 2010年1月10日 14點3分
已經開工的C910和C911是中壢戰備道至楊梅收費站那一段(包含南下北上,優先區段) 

  執行單位 標案名稱 開工日期 進度月份 預定進度 實際進度 差異
1 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交通控制系統工程設計技術服務工作 未登錄 尚未發包(無決標日期)
2 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫中壢楊梅段委託監造及專業技術顧問服務 未登錄 尚未發包(無決標日期)
3 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C901標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
4 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C902標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
5 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C903標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
6 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C904A標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
7 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C904B標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
8 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C905標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
9 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C906標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
10 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C907標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
11 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C908標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
12 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C909標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
13 交通部臺灣區國道新建工程局第一區工程處中壢工務所 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C911標中壢至楊梅南下線工程 098/10/28 098/12 0.70% 0.70% 0.00%
14 交通部臺灣區國道新建工程局第一區工程處中壢工務所 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C910標中壢至楊梅北上線工程 098/11/21 098/12 0.04% 0.04% 0.00%
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2010年1月10日 13點59分
修改時間 2010年1月10日 13點59分
這邊也來更新一下,先期工程也已經開工囉!重點文字用紅色標出。
招標進度看起來都挺順利的,希望工期也能掌握。


098年12月執行情形說明:
一、工程設計
1.「中壢楊梅段」已於98.9.23完成設計
2.「五股林口段」第C901標及第C902、C903標工程已分別於98.12.17及98.12.18決標,第C904A、B標工程於98.12.15公告招標
3.「林口中壢段」第C906、C909標工程已分別於98.11.27、98.12.3決標;第C907標工程於98.12.17決標,第C905及C908標工程於98.12.11公告招標。
4.30%設計成果及工程經費已於98.7.29召開現勘及審查會議,並就委員以及與會單位所提意見完成相關資料修正,並於98.8.24以代辦部稿陳報行政院並副知工程會、經建會及主計處等相關機關。行政院於98.10.7核定本計畫建設經費(882.57億元)。
二、都市計畫變更及用地取得
使用非都市土地部分本局已於98.5.21~22、98.5.25~26與土地所有權人召開協議價購會,因未達成協議,於98.7.8申請徵收,經內政部於98.7.28~98.7.31陸續核准徵收,桃園縣政府業已於98.8.4、98.8.5公告徵收,臺北縣政府並於98.9.14、98.9.16公告徵收,均已發放補償費。使用都市土地部分本局於98.6.12、98.6.17、98.6.19、98.6.22~26召開協議價購會,均未達成協議,已於98.7.30申請徵收,經內政部於98.8.18~98.8.21陸續核准徵收,桃園縣政府於98.9.3~98.9.9公告徵收,並於98.10.6~98.10.26發放補償費,臺北縣政府於98.10.20~98.10.22公告徵收,並於98.11.24~98.12.2發放補償費。
三、工程發包
1.「中壢楊梅段」計2個土木工程標,其中第C911標已於98年9月29日決標,第C910標已於98年10月23日決標。
2.「五股林口段」計5個土木工程標,其中第C901標已於98.12.17決標。第C902標已於98.12.18決標。第C903標已於98.12.18決標。第C904A公告招標,預訂99.1.8開標。第C904B公告招標,預訂99.1.8開標。
3.「林口中壢段」計5個土木工程標,其中第C905公告招標,預訂99.1.7開標。第C906標已於98.11.27決標。第C907標已於98.12.17決標。第C908公告招標,預訂99.1.7開標。
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年7月31日 20點23分
修改時間 2009年7月31日 20點23分
設計公開閱覽招標文件,下載中 
ㄎㄎㄎ
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年7月11日 11點37分
修改時間 2009年7月11日 11點38分
總共有這麼多標案

主 辦 機 關: 
  執行單位 標案名稱 開工日期 進度月份 預定進度 實際進度 差異
1 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交通控制系統工程設計技術服務工作 未登錄 尚未發包(無決標日期)
2 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫中壢楊梅段委託監造及專業技術顧問服務 未登錄 尚未發包(無決標日期)
3 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C901標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
4 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C902標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
5 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C903標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
6 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C904A標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
7 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C904B標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
8 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C905標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
9 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C906標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
10 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C907標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
11 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C908標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
12 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C909標 未登錄 尚未發包(無決標日期)
13 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C910標中壢至楊梅北上線工程 未登錄 尚未發包(無決標日期)
14 交通部臺灣區國道新建工程局 國道1號五股至楊梅段拓寬工程第C911標中壢至楊梅南下線工程 未登錄 尚未發包(無決標日期)
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年7月11日 11點36分
修改時間 2009年7月11日 11點36分
6月進度

098年06月執行情形說明:
001:工程規劃及設計
一、「優先路段」初設成果已於98/6/30依本局審查意見修正後提送,預定98/10完成優先路段細部設計。非優先路段工程設計工作,「五股林口段」、「林口中壢段」分別於98/4/30、98/5/7完成議價,開始設計作業,預定99/4完成細部設計
二、全路段之30%設計成果及工程經費審議資料已於98/6/23提送本局辦理審議作業中。
三、優先路段之監造服務配合施工期程,適時辦理公開招標評選,其餘路段之工程監造服務工作已於設計標預留擴充條款併同設計標辦理委辦評選作業。
002:都市計畫變更及用地取得
桃園縣5個變更都市計畫案經桃園縣政府於98/6/10公告發布實施,因變更案測釘之都市計畫樁位經桃園縣政府於98/6/11公告,另「林口特定區計畫」及「五股都市計畫」經臺北縣及桃園政府於98/6/20發布實施,配合「林口特定區計畫」變更案測釘之都市計畫樁位經桃園縣政府於98/6/23公告30天
003:優先路段工程發包
辦理招標前置作業。
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年6月12日 17點36分
修改時間 2009年6月12日 17點36分
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年6月8日 20點27分
修改時間 2009年6月8日 20點27分
098年05月執行情形說明:
001:工程規劃及設計
一、本計畫之規劃及優先路段(里程59K~71K)設計工作於97年12月1日委由林同棪工程顧問公司辦理,規劃報告已於98年4月27日奉交通部核備,並核示工程經費審議事項由本局覈實辦理後自行核處,及總經費修正視爾後推動辦理情形再檢討陳報行政院。「優先路段」初設初稿已於98年5月25日提送,預定98年10月完成優先路段細部設計。
二、非優先路段工程設計工作,「五股林口段」、「林口中壢段」已分別於98年4月30日、98年5月7日完成議價,開始設計作業。
三、優先路段之監造服務配合施工期程,適時辦理公開招標評選,其餘路段之工程監造服務工作已於設計標預留擴充條款併同設計標辦理委辦評選作業。
變更都市計畫案除變更「林口特定區計畫」及「五股都市計畫」案經內政部都市計畫委員會於98.5.19審議通過外,其餘5案經內政部都市計畫委員會於98.5.5審議通過。
旺旺
頭銜 會員 / 金葡萄
發言積分 5,685
建立時間 2009年5月21日 23點57分
修改時間 2009年5月21日 23點57分
Jasper  發言
我個人也是覺得林口有2個交流道已經夠了,很多事物[有]不見得是好事,分散車流才是最重要的,我最希望的反而是將目前的匣道立體化,不要讓入國道和出國道的混在一起,很瞎!
交流道多   還不如多幾線公車出入比較方便
Jasper
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 657
建立時間 2009年5月21日 23點53分
修改時間 2009年5月21日 23點53分
我個人也是覺得林口有2個交流道已經夠了,很多事物[有]不見得是好事,分散車流才是最重要的,我最希望的反而是將目前的匣道立體化,不要讓入國道和出國道的混在一起,很瞎!
李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 564
建立時間 2009年5月14日 0點9分
修改時間 2009年5月14日 0點13分

版大,謝謝囉。
 



這個案子林口沒有交流道,是好消息。
我是路工工程師。
 

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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年5月12日 11點8分
修改時間 2009年5月12日 11點8分
原來李先生也是營造業的一角,失敬失敬~
李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 564
建立時間 2009年5月12日 8點21分
修改時間 2009年5月12日 8點22分
狂牛  發言
預定98年4月完成招標作業,98年底完成細部設計。(兩標都是台灣世曦得標 from ptt)
喂,真的那一排紅字非得在這裡卡著刺激我嗎?
唉,努力了那麼久‧‧‧‧‧<我們公司沒得標,傷心垂淚中>

哈!98年底要完成設計─粉拼喔!還是給台灣世曦加油。畢竟,建設是全民的!也請大家多多給予鼓勵。
SeanYeh
頭銜 水晶葡萄
發言積分 3,782
建立時間 2009年5月10日 18點56分
修改時間 2009年5月10日 18點56分
0972  發言
有必要設交流道
國道堵車或不走國道其它路又被泰山新莊車流堵住
依目前7萬人口日後是3倍人口能不設嗎?
且新泰區馬路以後更堵

日後是3倍人口?就是20萬嗎?
大概要等個10年吧??
0972
頭銜 會員 / 七彩葡萄
發言積分 2,658
建立時間 2009年5月10日 17點18分
修改時間 2009年5月10日 17點18分
有必要設交流道
國道堵車或不走國道其它路又被泰山新莊車流堵住
依目前7萬人口日後是3倍人口能不設嗎?
且新泰區馬路以後更堵
我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2009年5月10日 8點19分
修改時間 2009年5月10日 8點19分
上月進度,設計標都標出去了:

工程規劃及設計:
一、本計畫之規劃及優先路段(里程59K~71K)設計工作,高公局於97年12月1日委由林同棪工程顧問公司辦理,規劃報告並已於4月1日陳報交通部,預定98年10月完成優先路段細部設計。
二、其餘路段設計工作將依規劃成果及依行政院公共工程委員會91年12月11日修正發布之「機關委託技術服務廠商評選及計費辦法」規定採公開招標方式評選、委託顧問機構辦理,已於98年3月19日公告招標,預定98年4月完成招標作業,98年底完成細部設計。(兩標都是台灣世曦得標 from ptt)
三、優先路段之監造服務配合施工期程,適時辦理公開招標評選,其餘路段之工程監造服務工作已於設計標預留擴充條款併同設計標辦理委辦評選作業。
都市計畫變更及用地取得:
本局製作變更都市計畫書圖完畢即報請交通部於98.3.9函請內政部協助辦理逕為變更都市計畫,內政部已轉請臺北縣政府及桃園縣政府辦理公開展覽,「林口特定區計畫」自98.3.30至98.4.28公開展覽,其餘「五股都市計畫」、「南崁新市鎮都市計畫」、「蘆竹(大竹地區)都市計畫」、「高速公路中壢及內壢交流道特定區計畫」、「中壢平鎮都市擴大修訂計畫」及「楊梅都市計畫」自98.3.25至98.4.24公開展覽。

小花
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水ㄛ!
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
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李先生  發言
有呀!可是,有用嗎?
 
可以得知目前都更的規劃呀~
李先生
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有呀!可是,有用嗎?
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2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
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修改時間 2009年4月13日 10點43分
更新一下上月份執行狀況:

工程規劃及設計:
一、本計畫之規劃及優先路段(里程59K~71K)設計工作,高公局於97年12月1日委由林同棪工程顧問公司辦理,規劃報告並已於4月1日陳報交通部,預定98年10月完成優先路段細部設計
二、其餘路段設計工作將依規劃成果及依行政院公共工程委員會91年12月11日修正發布之「機關委託技術服務廠商評選及計費辦法」規定採公開招標方式評選、委託顧問機構辦理,已於98年3月19日公告招標,預定98年4月完成招標作業,98年底完成細部設計
三、優先路段之監造服務配合施工期程,適時辦理公開招標評選,其餘路段之工程監造服務工作已於設計標預留擴充條款併同設計標辦理委辦評選作業。
都市計畫變更及用地取得:
本局製作變更都市計畫書圖完畢即報請交通部於98.3.9函請內政部協助辦理逕為變更都市計畫,內政部已轉請臺北縣政府及桃園縣政府辦理公開展覽,「林口特定區計畫」自98.3.30至98.4.28公開展覽,其餘「五股都市計畫」、「南崁新市鎮都市計畫」、「蘆竹(大竹地區)都市計畫」、「高速公路中壢及內壢交流道特定區計畫」、「中壢平鎮都市擴大修訂計畫」及「楊梅都市計畫」自98.3.25至98.4.24公開展覽

 

不知道藤友有沒有人是公務人員的,可以拿到這些公開閱覽資料呢?XD
李先生
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修改時間 2009年4月1日 8點12分
ameki  發言
應該於高速公路旁邊再做一條快速道路從林口連接五股的 "快64-八里-新店快速公路"
這樣可以分擔北上往五股,新莊,板橋,中和,新店,等等的車流量,不必浪費國1的資源,也可以讓同屬於臺北縣的林口鄉民不必再多繳一次收費站的錢,大家都說不要浪費高速公路資源,但林口到台北縣市好像沒有一條像樣的道路可通勤.
施工中的五股交流道以及已完工的交流道聯絡道將可銜接八新線與中山高。
五楊完成後匝道收費,泰山收費站將廢除,按里程收費!
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