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[轉載] 機場捷運今年底通車 台北←→機場200元
hungren
頭銜 會員 / 銀葡萄
發言積分 4,218
建立時間 2015年3月13日 14點26分
修改時間 2015年3月13日 14點26分

機場捷運今年底通車 台北←→機場200元

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桃園機場捷運列車,直達車和普通車分以「紫」、「藍」兩色作為乘車辨識。圖/本報資料照片
桃園機場捷運列車,直達車和普通車分以「紫」、「藍」兩色作為乘車辨識。圖/本報資料照片
機場捷運概況
機場捷運概況

桃園機場捷運預定年底通車營運,交通部表示,台北車站抵達桃園機場直達車為35分鐘,桃捷公司上半年將提出車價規劃提供桃園市府核定,比高鐵局原估算160元高,可能在200元上下,直達與普通車擬朝單一票價規劃。

高鐵局昨天在行政院院會報告指出,總經費為1,138.5億元的機場捷運,至2月底實際總進度95.49%,已接近完工。

 

桃園市長鄭文燦在會中強調,目前桃捷公司已加強特訓人員做好營運整備,未來票價應以科學式計算方式。

毛揆表示,桃園機場捷運在台灣非常特殊捷運系統,不但提供往機場直達車,且是三個直轄市都會區捷運系統一環,快車和慢車結合在一起,在捷運經營上是史無前例,需要中央及地方共同合作,才能從建設期順利進入營運期。

高鐵局表示,已調撥幾處車站供桃捷特訓捷運相關人員,桃捷公司總計將進用1,132人,桃捷屬國有財產,為仿效北捷管用合一,桃園市府正檢討承接桃捷產權。

我說 My Blog http://crazycowcow.blogspot.tw
2009年6月23日 10點46分 5則回覆
狂牛
頭銜 版主 / 七彩葡萄
發言積分 2,557
建立時間 2016年5月21日 8點37分
修改時間 2016年5月21日 8點37分
這超過一年前的新聞耶,不準了吧…
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2016年5月20日 22點4分
修改時間 2016年5月20日 22點4分
何煖軒被罵得這麼慘,我看票價有機會給大家來一個"撒補阿來速(surprise)"
Wendy06665
頭銜 會員 / 網友
發言積分 3
建立時間 2016年5月20日 19點6分
修改時間 2016年5月20日 19點6分
不便宜來回就要400
appletu
頭銜 會員 / 葡萄仔
發言積分 59
建立時間 2015年3月19日 9點9分
修改時間 2015年3月19日 9點9分
應該普通車要照台北捷運公司的費用來計算吧,就像日本也有畫位直達車,跟普通車,票價都不同,普通車如果不方便通勤族,那捷運也沒意義,林口到台北一般通勤才幾十元,林口到中壢也是,如果訂那麼高,還是沒人要坐,捷運也失去意義了,捷運公司公司也不會轉錢,對大家都不好!

Universal
頭銜 葡萄仔
發言積分 64
建立時間 2015年3月18日 13點58分
修改時間 2015年3月18日 13點58分
聽說桃園市要自己發卡給通車市民優惠,也許價格會很親民。
smalldog_Linko 於 11 樓 發言
越來越感覺普通車A9到台北車站,打折之後的票價 ...(恕刪)


244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 200
建立時間 2015年3月18日 0點53分
修改時間 2015年3月18日 0點53分

阿盧 於 10 樓 發言
就怕他沒有降價,林口人還被批評成搭不起不要搭,去搭客運


閣下料事如神, mobile01已經一堆人這麼講了.
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2015年3月17日 20點24分
修改時間 2015年3月17日 20點24分
估一下票價(台北車站到機場)到底要多少才能營運

1.估固定成本

造價1138E,20年攤提,每年攤56.9E(1138/20),利息估2%,所以每年攤56.9x1.02E

2.估變動成本

員工估1000人,每人月薪平均40000元,所以薪資每年4.8E,就算它每年5E好了!
其他變動成本(含硬體設備維護,軟體租用維護合約...等等)不知如何估,假設是薪資的兩倍,估它每年10E

所以總共變動成本就估它每年15E(5E+10E)

3.估每日載客量

每日營運18小時(0600~2400),雙向每五分鐘發一班車(即雙向每小時24班),假設每車箱載客100%為400人(四節車箱1600人),每年營運365天,所以每年載客量是18x12x2x1600x365人

4.估利潤5%

5.由以上假設每車箱載客100%為400人的條件下,得到每人票價30.4元(56.9x10E8x1.02+15x10E8)x1.05/(18x12x2x1600x365)

6.以上是假設載客率100%,每車箱載400人,如果平均載客率是三成,那每人票價是30.4x3=91.2元,如果平均載客率是兩成,那每人票價30.4x5=152元 ,如果平均載客率是一成,那每人票價30.4x10=304元



smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2015年3月17日 12點34分
修改時間 2015年3月17日 12點34分
越來越感覺普通車A9到台北車站,打折之後的票價

40元以下是不可能,
40至50元是機會渺茫,
50至60元能爭取到應該偷笑
60元以上可能性滿大的

除了懷疑購票通關機制有瑕疵,會造成跑票的情況之外,另一個會讓他們將普通與直達定價相同的原因可能是直達車速度不夠快.台北車站到機場,一個35分鐘,一個50分鐘,交錯每6分鐘發一班車.如果你到台北車站時正好有一班普通車進站,那麼你會搭這班普通車或是等下一班直達車?其實到機場的時間只差9分鐘!如果到台北車站時正好有一班直達車進站,如果你等下一班普通車,那麼到機場的時間差21分鐘.所以,聰明的大陸觀光客應該是會選擇搭普通車!
阿盧
頭銜 網友
發言積分 15
建立時間 2015年3月17日 9點1分
修改時間 2015年3月17日 9點1分
就怕他沒有降價,林口人還被批評成搭不起不要搭,去搭客運
244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 200
建立時間 2015年3月17日 1點5分
修改時間 2015年3月17日 1點7分
(1)也許政府早預計普通車全程是100元, 但是先講200元, 等到通車前民眾一定激烈反彈, 政府再宣佈為獎勵民眾搭乘公共交通工具調降為100元, 這時民眾高興民意獲得重視, 票價也調降, 政府獲得能傾聽民意的美名, 而且票價也符合當初設定, 這樣政府民眾雙贏, 皆大歡喜.

(2)反之如果政府一開始講票價為100元, 等到通車前民眾一定還會要求降價, 政府無論怎麼解釋這是最低成本民眾也不會接受, 民眾認為政府不重視民意, 票價也認定還有調降空間, 結果是政府民眾鬧僵, 兩方皆輸. 

這就是賣房子常用的手法.
安德生
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 264
建立時間 2015年3月16日 20點20分
修改時間 2015年3月16日 20點20分

penny0711 於 7 樓 發言這個價錢我覺得合理,其它論壇網站有精算過,以台灣物價來...(恕刪)

直達快線200元合理(甚至250元都合理),但普通車200元就高的離譜了。參考香港物價及算法,普通車台北車站到機場應該100元內
penny0711
頭銜 會員 / 橙葡萄
發言積分 467
建立時間 2015年3月16日 19點57分
修改時間 2015年3月16日 19點57分
這個價錢我覺得合理,其它論壇網站有精算過,以台灣物價來說,這價錢在其它國家是算便宜的了。
阿迪
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 523
建立時間 2015年3月16日 12點37分
修改時間 2015年3月16日 12點37分

chiung 於 5 樓 發言
普通車和直達車時間差一倍,價格理應差一輩才合理!

報導引用的數據應該是錯誤的,
普通車70分鐘,
應該是北車到中壢.
                                                                      
大家可以看一下桃園機場捷運網站有時間.
                                                                   
不過時間有差,座位舒適有差,搭乘人數有差,硬體是不同的,
票價絕對會要有差,沒差後果很嚴重,大家慢慢看.

chiung
頭銜 會員 / 藍葡萄
發言積分 852
建立時間 2015年3月16日 11點42分
修改時間 2015年3月16日 14點41分
普通車和直達車時間差一倍,價格理應差一倍才合理!
安德生
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 264
建立時間 2015年3月14日 23點40分
修改時間 2015年3月14日 23點40分

以直達車來說,200元真的不貴,但以普通車來說,票價未免太誇張. 兩者客源不同,一個為偶發性出國的旅客,一個為每天搭乘的上班族, 票價怎可混為一談? 以台鐵來說, 自強號跟電聯車同一路線,速度不同,票價卻相同,這樣的計價方式算專業嗎?

機場快線不是應該跟通勤捷運分開嗎?就在我們旁邊的香港如此公平的的計算方式是否可以學習參考參考?
(中環->機場: 約400台幣, 幾乎同路線的中環->東涌,票價才約台幣96元)

如果台北車站到機場的普通車票價真的200,林口大約120,這樣有競爭性嗎? 相同距離的淡水->台北車站,票價才50元,這樣公平嗎? 普通車跟快車同價的計算方式,到底是怎麼想的?

我有反映給高鐵局信箱 & 桃園捷運信箱,但我想沒用吧!?


 

伍蝦
頭銜 會員 / 葡萄仔
發言積分 87
建立時間 2015年3月13日 16點49分
修改時間 2015年3月13日 16點49分
票價訂這麼貴是要嚇跑區域乘客嗎?看來還是搭公車經濟又實惠!
244
頭銜 會員 / 紅葡萄
發言積分 200
建立時間 2015年3月13日 14點58分
修改時間 2015年3月13日 15點31分
sad
hungren
頭銜 會員 / 銀葡萄
發言積分 4,218
建立時間 2015年3月13日 14點27分
修改時間 2015年3月13日 14點27分
直達與普通車擬朝單一票價規劃

這部分的想法似乎不太公平

畢竟時間的差距達一倍

應該還有轉圜空間吧