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[轉載] 機捷票價 新北認應砍一半
hungren
頭銜 版主 / 銀葡萄
發言積分 4,218
建立時間 2016年12月2日 8點50分
修改時間 2016年12月2日 8點50分

機捷票價 新北認應砍一半

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捷運機場線費率曝光!據了解,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元,台北到林口也要100元,桃園捷運公司強調,今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一,北市不予置評;新北質疑票價過高,呼籲比照北捷費率,降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過,今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價,接著由桃園市府核定後正式公布。

 
 

據了解,捷運機場線費率基本票價為30元,比台北捷運的基本票價20元高出5成,從台北出發各站價格分別為:三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩,桃園捷運董事長劉坤億重申,審議委員會都還沒開,哪來確定票價?一切等開完會才是最後版本,且價格須參考各種條件與因素訂出,不是用喊的。劉坤億說,包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算,另還要考量競爭力及財務損益;每個捷運都有其特色,像是高鐵是用里程計價,但捷運機場線除考量里程,還要參考平行運具票價,例如高鐵、國道客運等價格,每2年檢討一次。

(中國時報)

李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 564
建立時間 2016年12月9日 20點58分
修改時間 2016年12月11日 8點55分


有一個很簡單的邏輯,就是相同里程、相同票價。為什麼北捷可以,桃捷就不行?為什麼要不一樣?
李先生
頭銜 會員 / 黃葡萄
發言積分 564
建立時間 2016年12月9日 20點58分
修改時間 2016年12月9日 20點58分
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawArticle.aspx?LawID=I0051001
有一個法叫大眾捷運系統運價計算公式。很多條,規定很多,但是就沒有里程時間、階梯式、分區費率等來計算,另還要考量競爭力及財務損益。
桃園市政府,可以尊重法律嗎?

smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
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建立時間 2016年12月7日 3點56分
修改時間 2016年12月7日 3點56分
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161205/1004612/

【降價?】機捷單程票160元被嫌太貴 賀陳旦承諾再研究

 
 
  

(更新影片)風風雨雨走了20年的機場捷運,交通部高鐵局昨完成初勘作業,仍有12項缺失須履勘前改善完成,對於何時可履勘及通車營運,上午成為立委質詢焦點。交通部長賀陳旦表示,機捷初勘沒有太大問題,履勘時會有更多專家指教,委員會有營運、土建、機電委員出考題,可能會做行李通關的最大化壓力測試,但他無法幫委員判斷何時可通過履勘,何時可通車營運。他仍樂觀期待明年上半年通車營運,但他也承諾立委,會朝明年2月底之前通車營運為目標努力。立法院交通委員會上午審查航港局預算,立委鄭寶清問交通部長賀陳旦,前二天的機捷初勘有沒有問題,何時可以履勘,會如何做履勘,何時可通車營運,並要求交通部儘量提早在明年2月底前通車營運。賀陳旦做了以上表示,並說,初勘委員都很內行、專業,給予履勘委員很大的信心,讓後續勘驗工作更順利。此外,立委鄭寶清、趙正宇等人認為,機捷台北至桃園機場單程票160元會不會太貴,要求交通部檢討評估。賀陳旦說,相關評估待幕僚送上來再做整體考慮。鄭寶清說,東京70公里收700元,首爾58公里收240元,香港35公里收410元,台灣收160元,應還算合理。賀陳旦說,台灣整個機場捷運服務,兼有機場快鐵及及一般城市捷運,在成本上要務實考慮。趙正宇說,台北民眾喜歡搭捷運,是因為便宜、方便及車多,北捷票價30至60元,但機捷票價是從最便宜的60元至160元,會不會太貴了,並說,北捷最近推2500元月票,民眾反映不好,是因為不划算嘛,民眾很會算的,民眾對票價很敏感,所以機捷票價60至160元有調降的空間嗎?機捷非直達的站站停,還與直達的票價一樣,這沒道理,應檢討。賀陳旦表示,機捷系統在成本上旅客量上都不能與北捷相比,桃園大眾捷運公司應有相關的考慮,整個在維護及長期經營下的訂價。他相信桃捷公司有詳細討論,才會有此定價,也許桃捷公司會願意在適當時間用優惠方案,鼓勵大家搭乘,交通部願協調。至於非直達車票價與直達車相同,他說,我們(交通部)來了解。 立委鄭運鵬說,機捷風風雨雨走了20年,6度跳票,如今已完成初勘,即將履勘及通車營運,這是政績,並問賀陳對此有何看法?賀陳旦說,「不敢當,這不是什麼政績,未來履勘時學者專家會檢視,在專業團隊檢視機捷的妥善率。此外,立委鄭寶清說,機捷預辦登機,為何只有華航長榮二家?航政司長陳進生表示,原有三家,華航、長榮及復興,但復興解散,所以只有二家。鄭寶清說,香港機捷有65家航空公司可預辦登機,我機捷應可以讓中華及長榮代理的航空公司都可以辦理,陳進生說,國籍航空是只有華航及長榮,未來該二家航空公司代理的可以考慮預辦登機。(戴安瑋/台北報導)出版時間:10:32
更新時間:14:34

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交通部長賀陳旦(左)。趙元彬攝

 
 
有話要說 投稿「即時論壇」
 
我說 林口葡萄藤有粉絲專業了!快搜尋!加按讚!分享分享分享><
2017年8月29日 12點59分 0則回覆
管大
頭銜 紫葡萄
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建立時間 2016年12月5日 18點10分
修改時間 2016年12月5日 18點10分
要推出季/月票等優惠措施,否則跟台北捷運比,真的被比下去。台北地價貴,很多都是地下工程,施工成本更貴。結果營運成本要比台北貴,真是看笑話。
smalldog_Linko
頭銜 紫葡萄
發言積分 1,275
建立時間 2016年12月2日 11點25分
修改時間 2016年12月2日 11點25分
雖然沒提到優惠措施,不過看他這樣定法,可能要長期且揪團才有較便宜的票價.前一陣子新聞也有提到,試營運時會先開放團客,由此推測桃捷應該會希望先獲取大量現金以降低財務壓力,搞不好透過旅行社可談到更低的價格!